Kenteken check 52-TN-HV
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 221.594 km (peildatum sep 2023)
20 punten van aandacht bij kenteken 52TNHV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dodge Caliber 2.0 CRD (2006) – Kenteken 52-TN-HV
Waardebehoud Dodge Caliber 2.0 CRD (2006) – Kenteken 52-TN-HV
Onderhoud Dodge Caliber 2.0 CRD (2006) – Kenteken 52-TN-HV
Veiligheid Dodge Caliber 2.0 CRD (2006) – Kenteken 52-TN-HV
Prestaties Dodge Caliber 2.0 CRD (2006) – Kenteken 52-TN-HV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dodge Caliber 2.0 CRD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dodge op basis van 1500 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke 2.0 CRD dieselmotor met voldoende koppel (310 Nm) voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische combi met een stoer, herkenbaar design
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede wegligging dankzij multilink achterophanging
- Betaalbare marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren zijn gevoelig en kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte dealerondersteuning door Dodge terugtrekking uit Europa
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-TN-HV is een rode Dodge Caliber 2.0 CRD S uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €24.835 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische dieselauto met een stoer uiterlijk.
De motor in deze Dodge Caliber 2.0 CRD S is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel, gebaseerd op de Volkswagen BKD motorcode, bekend als een 2.0 TDI CRD met 103 pk (75 kW) en 310 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC 16-kleppen opbouw met een VTG turbo en een pompinjectiesysteem. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de Caliber is redelijk comfortabel met een voorwielophanging op basis van McPherson veerpoten en een multilink achterwielophanging, wat zorgt voor een stabiele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Dodge Caliber 2.0 CRD S met kenteken 52-TN-HV uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het relatief eenvoudige mechaniek en degelijke bouw is het een goede keuze voor wie een betaalbare dieselcombi zoekt met karakter.
Deze rode Dodge Caliber met kenteken 52-TN-HV uit 2006 is een praktische en robuuste dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers die een stoere, compacte dieselauto zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,649 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 15
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dodge Caliber 2.0 CRD (52-TN-HV)
Wat is de APK status van 52-TN-HV?
De APK van 52-TN-HV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-TN-HV een import auto?
Nee, 52-TN-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-TN-HV gehad?
52-TN-HV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRD dieselmotor in de Dodge Caliber 2006?
De motorcode is BKD, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel afkomstig van Volkswagen met 103 pk en 310 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dodge Caliber 2.0 CRD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dodge Caliber 2.0 CRD uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De VTG turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De pompinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dodge
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dodge uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.