Kenteken check 52-TPJ-2

APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 113.950 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-102721
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
52-TPJ-2
Fabrikant
Skoda
Skoda logo
Model
Fabia Scout 1.2 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-TPJ-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012

Betrouwbaarheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
21

Waardebehoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
83

Veiligheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.691
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
67 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CBZ
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Populariteit
781 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia Scout 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1184 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 kW (105 pk)
  • Praktische en ruime Combi uitvoering met 505 liter bagageruimte
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
  • Betaalbare wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group

Nadelen

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
  • Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Beperkte motorprestaties voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs

Diepgaande beoordeling

Kenteken 52-TPJ-2 is een grijze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto.

De motor van deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout is een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode CBZB (EA111). Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) in de Scout-uitvoering, met een koppel van circa 160 Nm bij 1500 tpm. De motor is relatief zuinig met een gemiddeld verbruik rond 1 op 19,2 (NEDC), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie in deze Fabia Combi is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de auto is typisch voor een compacte stationwagen: wendbaar, met een comfortabele vering en goede voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke en landelijke omstandigheden.

De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing. De nieuwprijs van €20.190 in 2008 ligt nu ver onder de huidige marktwaarde, die voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 tussen de €3.000 en €5.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout met kenteken 52-TPJ-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoud aan de kettinggeleiders en injectoren nodig hebben.

Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 52-TPJ-2 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Parkeerhulp €260
Navigatie €990
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 mei 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,950 km geregistreerd

XXX,950 km
INFO
10 maart 2024
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,295 km geregistreerd

XXX,295 km
INFO
27 oktober 2015
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

22 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

15 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen

2 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

5 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

27 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

1 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Foto's

Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 5
maart 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 6
oktober 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 7
oktober 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CBZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1197 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Max. koppel 175 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,38 m
Breedte 1,66 m
Totale hoogte 1,56 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 555 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,3 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (52-TPJ-2)

Wat is de APK status van 52-TPJ-2?

De APK van 52-TPJ-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-TPJ-2 een import auto?

Nee, 52-TPJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-TPJ-2 gehad?

52-TPJ-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?

De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 19,2.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defect van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.

Kenmerken:

Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Kritiek
Motor

Turbo problemen (zelden)

Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1184 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Fabia Scout 1.2 TSI kentekens

Model Kenteken