Kenteken check 52-TPJ-2
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 113.950 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 52TPJ2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2
Waardebehoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2
Onderhoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2
Veiligheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2
Prestaties Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2012) – Kenteken 52-TPJ-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia Scout 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1184 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 kW (105 pk)
- Praktische en ruime Combi uitvoering met 505 liter bagageruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Beperkte motorprestaties voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-TPJ-2 is een grijze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto.
De motor van deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout is een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode CBZB (EA111). Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) in de Scout-uitvoering, met een koppel van circa 160 Nm bij 1500 tpm. De motor is relatief zuinig met een gemiddeld verbruik rond 1 op 19,2 (NEDC), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Fabia Combi is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de auto is typisch voor een compacte stationwagen: wendbaar, met een comfortabele vering en goede voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke en landelijke omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing. De nieuwprijs van €20.190 in 2008 ligt nu ver onder de huidige marktwaarde, die voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 tussen de €3.000 en €5.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout met kenteken 52-TPJ-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoud aan de kettinggeleiders en injectoren nodig hebben.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 52-TPJ-2 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,295 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
APK keuring details: 49
APK keuring details: 10
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (52-TPJ-2)
Wat is de APK status van 52-TPJ-2?
De APK van 52-TPJ-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-TPJ-2 een import auto?
Nee, 52-TPJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-TPJ-2 gehad?
52-TPJ-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 19,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defect van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen (zelden)
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1184 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Fabia Scout 1.2 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|