Kenteken check 52-ZL-HV
9+ eigenaars - 335.559 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 52ZLHV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 52-ZL-HV
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 52-ZL-HV
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 52-ZL-HV
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 52-ZL-HV
Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 52-ZL-HV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1356 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Ruime interieurruimte
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik
- Soms last van slijtage aan koppeling en versnellingsbak
- Kosten voor reparaties kunnen hoog zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-ZL-HV is een zwarte Volkswagen Golf uit 2008 met een 1968cc motor, specifiek de 2.0 TDI Comfortline variant. Deze auto is voorzien van een handmatige transmissie en heeft een vermogen van 103 pk. De nieuwprijs van deze auto was €31.715. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de motorcode, bekende problemen, transmissie, brandstofverbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
De motorcode voor de 1968cc motor in de Volkswagen Golf 2.0 TDI is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn vaak afhankelijk van het onderhoud van de auto.
De handmatige transmissie in de Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag als er regelmatig onderhoud wordt gepleegd.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline ligt rond de 5-6 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500-€800. De wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de zuinige brandstofverbruik, betrouwbare handmatige transmissie, en de ruime interieurruimte. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het olieverbruik. Bij aankoop is het belangrijk om een grondige inspectie uit te voeren en de geschiedenis van de auto te controleren.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 52-ZL-HV uit 2008 is een zuinige en betrouwbare auto, maar vraagt om regelmatig onderhoud om mogelijke problemen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,674 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
APK keuring details: 19
APK keuring details: 02
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 TDI (52-ZL-HV)
Is 52-ZL-HV een import auto?
Nee, 52-ZL-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZL-HV gehad?
52-ZL-HV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofverbruik van de Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline?
Rond de 5-6 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€800, inclusief APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Welke bekende problemen zijn er met de timing chain?
Slijtage kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Hoe vaak moet de auto gekeurd worden?
Jaarlijks APK is verplicht in Nederland.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, verhoogd olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
