Kenteken check 53-FH-JF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 204.802 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 53FHJF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0i (2000) – Kenteken 53-FH-JF
Waardebehoud Saab 9-3 2.0i (2000) – Kenteken 53-FH-JF
Onderhoud Saab 9-3 2.0i (2000) – Kenteken 53-FH-JF
Veiligheid Saab 9-3 2.0i (2000) – Kenteken 53-FH-JF
Prestaties Saab 9-3 2.0i (2000) – Kenteken 53-FH-JF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1488 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime interieur
- Comfortabele rijervaring
- Lage aanschafprijs
- Goede veiligheidskenmerken voor zijn tijd
Minpunten
- Hoge brandstofkosten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Geen moderne technologie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-FH-JF is een grijze Saab 9-3 uit 2000 met een 1985cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €28.565 in 1998.
De Saab 9-3 2.0 S uit 1998 is uitgerust met een 1985cc viercilinder benzinemotor, die 96 pk levert. De motorcode voor deze motor is B204i. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, hoewel turbo- en injectorproblemen minder vaak voorkomen. Olieverbruik is geen algemeen probleem voor deze motor.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0 S is niet specifiek geregistreerd volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 96 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, comfort en de lage aanschafprijs. Nadelen zijn de relatief hoge brandstofkosten en het feit dat Saab geen ondersteuning meer biedt voor reserveonderdelen.
Deze grijze Saab 9-3 met kenteken 53-FH-JF uit 2000 is een betaalbare optie voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt, maar het is belangrijk om rekening te houden met de mogelijke onderhoudskosten en de beperkte beschikbaarheid van onderdelen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,579 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Signaallamp achter mistlamp ontbreekt of is defect, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Signaallamp achter mistlamp ontbreekt of is defect, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 29
APK keuring details: 32
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0i (53-FH-JF)
Wat is de APK status van 53-FH-JF?
De APK van 53-FH-JF is verlopen op 13-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-FH-JF een import auto?
Nee, 53-FH-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-FH-JF gehad?
53-FH-JF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 2.0 S uit 1998?
De motorcode is B204i.
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0 S?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt.
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-3 2.0 S?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen deze rond de €500 tot €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 96 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag en hangt af van de provincie en gemeente waar je woont.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, slijtage van de timing chain kan ernstige motorschade veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, trillingen tijdens het rijden.
Olieverbruik
Hoewel zeldzaam, kan excessief olieverbruik optreden.
Symptomen:
Laag oliepeil, rook uit de uitlaat.
Transmissieproblemen
Zeldzame maar ernstige problemen met de automatische transmissie.
Symptomen:
Trillingen of schokken tijdens het schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
