Kenteken check 53-HX-JX
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 286.381 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 53HXJX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 53-HX-JX
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 53-HX-JX
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 53-HX-JX
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 53-HX-JX
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 53-HX-JX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1698 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uniek, Scandinavisch design en interieur met vliegtuiginvloeden (o.a. Night Panel functie)[5].
- Comfortabele, ruim opgezette sedan met goede wegligging en stuurgedrag.
- Sterke, koppelige turbomotor (280 Nm bij 1800 rpm) voor zijn tijd[1][8].
- Goede uitrusting standaard (climate control, elektrische ramen, cruise control, soms xenonverlichting)[7].
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Betrouwbaar chassis en remmen (ventilated discs voor, soms ook achter)[3].
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en benzineverbruik.
- Complexe elektronica en bekende storingsgevoeligheid (o.a. DICE-unit, instrumentenpaneel).
- Kostbaar onderhoud en reparaties, zeker bij turbo, automaat of injectieproblemen.
- Matig waardebehoud en beperkt dealer- en onderdelennetwerk in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave (zie verbruik hieronder).
- Bekende slijtagegevoelige onderdelen (zie veelvoorkomende problemen).
Volledige analyse
Kenteken 53-HX-JX is een grijze Saab 9-5 uit 2002 met een 2290cc motor, automaat en 136pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen voor deze specifieke variant.
De Saab 9-5 2.3t Vector uit 2001 heeft een 2.3 liter (2290cc) viercilinder turbomotor met motorcode B235E. Deze motor levert 182 pk (136 kW) bij 5500 rpm en 280 Nm koppel bij 1800 rpm[1][8]. De motor is voorzien van een Garrett-turbo, multipoint injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De B235E is een betrouwbare, maar complexe motor die gevoelig is voor slijtage en onderhoud. Let op: de B235R (Aero-versie) is een andere motor met meer vermogen en hogere onderhoudseisen[3].
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 53-HX-JX is voorzien van een 4-traps automaat (GM 4T45E). Deze transmissie is redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kent bekende problemen zoals versnellingsbakslip, schokken bij het schakelen en soms elektronische storingen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1000-€2000 bij revisie of vervanging).
De wegenbelasting voor een benzineauto met 136 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere Saabs hebben vaak kleine mankementen die moeten worden verholpen. Onderhoudskosten liggen gemiddeld op €500-€1000 per jaar, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Reparaties aan turbo, injectoren of elektronica kunnen deze kosten fors verhogen.
De nieuwprijs van deze Saab 9-5 2.3t Vector was destijds €47.590. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Saabs zijn populair bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 53-HX-JX uit 2002 is een karaktervolle, comfortabele en relatief sportieve middenklasser met een uniek design en rijervaring. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een goede keuze voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.3t (53-HX-JX)
Wat is de APK status van 53-HX-JX?
De APK van 53-HX-JX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-HX-JX een import auto?
Nee, 53-HX-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-HX-JX gehad?
53-HX-JX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.3t Vector automaat?
Het fabrieksverbruik (gecombineerd) is 9,4 l/100 km (25,1 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 10 en 12 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze oude auto; NEDC was destijds de norm.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 136 pk betaal je in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar). Dit is gebaseerd op de huidige tarieven voor benzineauto’s in deze gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olieverversing (elke 15.000 km), tijdige vervanging distributieketting, controle turbo en injectoren, en onderhoud aan de automaat (olie verversen elke 60.000 km).
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage en elektronische storingen. Reparaties zijn kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-handelaren en online, maar sommige onderdelen worden schaarser en duurder.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig olieverversen. Dit kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbolader defect
De Garrett-turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan injectoren komt voor, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Automaatproblemen
De 4-traps automaat kan schokken, slippen of storingen geven bij gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippende versnelling, storingslampje.
Elektronica (DICE-unit)
De centrale elektronica (DICE) is storingsgevoelig, vooral bij vocht of ouderdom.
Symptomen:
Uitvallende displays, storingen in airco, radio of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
