Kenteken check 58-SP-LL
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 281.716 km (peildatum feb 2026)
33 punten van aandacht bij kenteken 58SPLL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 58-SP-LL
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 58-SP-LL
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 58-SP-LL
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 58-SP-LL
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 58-SP-LL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.3t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1673 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.3 turbo-motor met veel trekkracht bij lage toeren[1][2].
- Comfortabele, ruim opgezette sedan met hoogwaardig interieur en veel standaarduitrusting[5].
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen dankzij onafhankelijke wielophanging[1][2].
- Uniek design en hoge mate van persoonlijkheid binnen het segment.
- Relatief betaalbaar in aanschaf vergeleken met Duitse concurrenten.
- Goede toegankelijkheid van onderdelen via gespecialiseerde Saab-handelaren en -fora.
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk, zeker vergeleken met moderne turbo’s.
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en de leeftijd van de auto.
- Bekende mankementen aan motor (turbo, timingketting, olieverbruik) en automaat.
- Waardeverlies is groot; de auto is moeilijk door te verkopen.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Beperkt dealer- en garagennetwerk in Nederland; specialistische kennis is vereist.
Volledige analyse
Kenteken 58-SP-LL is een blauwe Saab 9-5 uit 2006 met een 2290cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Zweedse sedan uit het segment ‘groot midden’ biedt een unieke mix van comfort, techniek en rijplezier. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, van technische details tot praktijkervaringen en kosten.
De Saab 9-5 2.3t Arc uit 2005 is uitgerust met de B235R-motor, een 2,3 liter (2290cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 16 kleppen en turbo[1][2][5]. Deze motor levert 220 pk bij 5.500 toeren en 310 Nm koppel bij 1.900 toeren[1][2]. De motorcode B235R is typerend voor deze variant en is een doorontwikkeling van de Saab H-serie, met een gietijzeren blok en aluminium cilinderkop[4][5]. De motor staat bekend om zijn soepele krachtleverantie en goede trekkracht bij lage toeren.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 58-SP-LL heeft een 5-traps automaat met manuele modus (Sentronic)[1][2]. De automaat werkt over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; een revisie kost al snel €1.500-€2.500. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor comfortabel en stabiel rijgedrag, met een goede balans tussen comfort en sportiviteit[1][2].
Het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.3t Arc ligt rond de 1 op 9-10 (stad), 1 op 12-13 (snelweg) en 1 op 10-11 gemiddeld. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het verbruik is in de praktijk hoger dan bij moderne turbo-motoren. De wegenbelasting in Nederland voor 136 pk (100 kW) bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar). De huidige marktwaarde voor een blauwe Saab 9-5 2.3t Arc uit 2006 in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en kilometerstand. Het waardebehoud is matig; deze auto’s zakken relatief snel in waarde door de beperkte vraag en het uitsterven van het merk. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine reparaties, banden, remmen). Grote reparaties (motor, automaat) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 58-SP-LL uit 2006 is een interessante keuze voor liefhebbers van comfortabele, technisch interessante middenklassers. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de turbo, timingketting en automaat. Een proefrit en keuring door een Saab-specialist wordt aanbevolen.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 58-SP-LL uit 2006 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een krachtige turbo-motor en een uniek interieur. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Voor de liefhebber is het een betaalbare klassieker met potentie, maar voor de gemiddelde Nederlandse autokoper zijn de kosten en risico’s niet te onderschatten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 53
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.3t (58-SP-LL)
Wat is de APK status van 58-SP-LL?
De APK van 58-SP-LL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-SP-LL een import auto?
Nee, 58-SP-LL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-SP-LL gehad?
58-SP-LL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.3t Arc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-11 gemiddeld, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. In de stad 1 op 9-10, op de snelweg 1 op 12-13.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 136 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 136 pk (100 kW) circa €108 per maand, oftewel €1.296 per jaar.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Let op onderhoudshistorie, staat van de turbo, timingketting, automaat en elektronica. Vraag naar bewijs van olieverversingen en laat de auto bij voorkeur keuren door een Saab-specialist.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.3t Arc uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde handelaren en online, maar sommige onderdelen worden schaarser.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd problemen geven. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd gaan ratelen of zelfs breken, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo lekkage/slijtage
De turbo kan gaan lekken of slijten, wat leidt tot olieverbruik, rookontwikkeling en vermogensverlies.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik, vermogensverlies.
Directe injectie problemen
Vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik.
Automaat storingen
De 5-traps automaat kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral bij gebrek aan olieverversing.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippen, storingen.
Elektronica storingen
Elektronische componenten (o.a. boordcomputer, verlichting) kunnen storingen vertonen door veroudering.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1673 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
