Kenteken check 53-JT-LB
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 279.864 km (peildatum okt 2025)
37 punten van aandacht bij kenteken 53JTLB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra Cabrio 2.2 (2002) – Kenteken 53-JT-LB
Waardebehoud Opel Astra Cabrio 2.2 (2002) – Kenteken 53-JT-LB
Onderhoud Opel Astra Cabrio 2.2 (2002) – Kenteken 53-JT-LB
Veiligheid Opel Astra Cabrio 2.2 (2002) – Kenteken 53-JT-LB
Prestaties Opel Astra Cabrio 2.2 (2002) – Kenteken 53-JT-LB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Cabrio 2.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1413 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Open rijplezier met een relatief krachtige 2.2-liter benzinemotor (147 pk)[2][7].
- Comfortabele automaat, ideaal voor stadsverkeer en toertochten.
- Ruim interieur voor een cabriolet, met vier zitplaatsen en een redelijke kofferbak[2].
- Betrouwbare Z22SE-motor bij goed onderhoud, met kettingaandrijving (geen distributieriem die breekt)[2].
- Lage aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare cabrio’s uit hetzelfde segment.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door het grote aantal Astra’s in omloop.
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik (rond 1 op 10), vooral bij sportief rijgedrag.
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (108 pk) en leeftijd.
- Automatische transmissie kan op leeftijd problemen geven en is duur in onderhoud/reparatie.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain issues (zie hieronder).
- Softtop vereist regelmatig onderhoud en kan op termijn lekken of slijtage vertonen.
- Matig waardebehoud; doorverkoopwaarde daalt verder naarmate de auto ouder wordt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-JT-LB is een grijze Opel Astra Cabriolet uit 2002 met een 2198cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze cabriolet, oorspronkelijk nieuwprijs €34.895, biedt een unieke combinatie van open rijplezier en praktische eigenschappen voor de Nederlandse autokoper. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Opel Astra Cabriolet 2.2-16V uit 2001 is uitgerust met de Z22SE-motor, een 2198cc (2.2 liter) 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een kettingaandrijving voor de nokkenassen[2]. Het vermogen bedraagt 108 kW (147 pk) bij 5800 tpm en het koppel 203 Nm bij 4000 tpm[2][7]. De motor is transversaal voorin geplaatst en heeft een compressieverhouding van 10:1[1]. De motorcode Z22SE is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling.
Deze Astra Cabriolet is leverbaar met een 4-traps automaat. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten aan deze automaat bekend uit eigenaarsfora, maar oudere automatische transmissies kunnen na verloop van tijd last krijgen van schakelproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aanbevolen. Reparatiekosten voor een automaat kunnen oplopen tot €2000-€3000 bij volledige revisie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het praktijkverbruik van deze 2.2-16V ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (gebaseerd op oudere NEDC-norm) ongeveer 8,2 l/100 km (28 mpg) is[1][2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 108 pk (80 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere cabrio’s kunnen extra aandacht vragen voor roest en elektrische problemen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra Cabriolet 2.2-16V uit 2001 in goede staat ligt tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van het softtop. Het waardebehoud is matig; oudere cabrio’s dalen verder in waarde, maar een goed onderhouden exemplaar kan stabiel blijven. Let op: deze auto is niet populair bij verzamelaars, waardoor de doorverkoopwaarde beperkt is.
Deze grijze Opel Astra Cabriolet met kenteken 53-JT-LB uit 2002 is een betaalbare open auto met voldoende vermogen en een praktisch interieur. De Z22SE-motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De automaat rijdt comfortabel, maar brengt hogere onderhoudskosten met zich mee. Het verbruik is aan de hoge kant voor een moderne koper, en de wegenbelasting is fors. Voor liefhebbers van open rijden tegen een lage aanschafprijs is dit een interessante optie, mits de onderhoudshistorie en staat van het softtop grondig worden gecontroleerd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 23
APK keuring details: 13
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Cabrio 2.2 (53-JT-LB)
Wat is de APK status van 53-JT-LB?
De APK van 53-JT-LB is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-JT-LB een import auto?
Nee, 53-JT-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-JT-LB gehad?
53-JT-LB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra Cabriolet 2.2-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter per 100 km, terwijl de fabrieksopgave 8,2 l/100 km is[2]. Het verschil komt door rijstijl, leeftijd van de auto en staat van de motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 108 pk (80 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij de Z22SE-motor?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain (ernstig), olieverbruik (matig) en injectorproblemen (licht).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar op leeftijd kunnen schakelproblemen ontstaan. Reparatie is kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting (timing chain) is in principe levenslang, maar kan na 150.000 km of bij olieveroudering slijtage vertonen. Controle en eventueel vervanging zijn dan noodzakelijk.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenassen (timing chain) kan op hogere leeftijd of bij olieveroudering gaan ratelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Olieverbruik
De Z22SE-motor staat bekend om (sterk) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot ongelijk lopen, vermogensverlies en hoger verbruik.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, storingslampje brandt.
Automaat schakelproblemen
Oudere automatische transmissies kunnen traag of onregelmatig schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie.
Elektrische storingen
Cabrio’s zijn gevoelig voor elektrische problemen, zoals defecte ramen, centrale vergrendeling of dakbediening.
Signalen:
Ramensloten werken niet, dak opent niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
