Kenteken check 53-NS-GN
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 350.000 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 53NSGN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2004) – Kenteken 53-NS-GN
Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2004) – Kenteken 53-NS-GN
Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2004) – Kenteken 53-NS-GN
Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2004) – Kenteken 53-NS-GN
Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2004) – Kenteken 53-NS-GN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1620 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en karakteristieke 2.3-liter turbo motor (B235E) met goede prestaties.
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met typisch Saab interieur.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een auto van dit segment.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo kan slijten en vervangen is kostbaar.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten.
- Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met moderne auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-NS-GN is een grijze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2004 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert krachtige prestaties met typisch Zweedse degelijkheid en comfort.
De motor in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is de B235E, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 184 pk en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. De motorcode B235E is kenmerkend voor deze generatie Saab 9-5 met 2.3 turbo motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo slijtage of falen (matig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Ook is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik geconstateerd, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Reparatiekosten bij defecten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7-8 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderhoud, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero met kenteken 53-NS-GN uit 2004 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door de leeftijd van het model is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 53-NS-GN uit 2004 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.3 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en typisch Saab-kenmerken. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 56
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (53-NS-GN)
Wat is de APK status van 53-NS-GN?
De APK van 53-NS-GN is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-NS-GN een import auto?
Nee, 53-NS-GN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-NS-GN gehad?
53-NS-GN heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 uit 2001?
De motorcode is B235E, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab 9-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7-8 liter.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2001?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
