Kenteken check 53-NX-XL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 236.614 km (peildatum apr 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53NXXL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 3.2 (2004) – Kenteken 53-NX-XL
Waardebehoud Audi A3 3.2 (2004) – Kenteken 53-NX-XL
Onderhoud Audi A3 3.2 (2004) – Kenteken 53-NX-XL
Veiligheid Audi A3 3.2 (2004) – Kenteken 53-NX-XL
Prestaties Audi A3 3.2 (2004) – Kenteken 53-NX-XL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 3.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1673 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 V6 motor met 250 pk en 320 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Sportieve automaat (S tronic) met snelle schakeltijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Compacte hatchback met praktische ruimte en goede wegligging.
- Relatief exclusieve en gewilde uitvoering met Ambition-uitrusting.
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (9-11 l/100 km) en hogere wegenbelasting.
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik bij hoge km-standen.
- S tronic transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte auto's.
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën (bouwjaar 2003).
- Mogelijke slijtage aan quattro-systeem en remmen bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-NX-XL is een grijze Audi A3 3.2 quattro Ambition uit 2004, modeljaar 2003, uitgerust met een krachtige 3184cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €45.590 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A3 3.2 quattro is een 3.2-liter V6 benzinemotor met een cilinderinhoud van 3189 cc, motorcode is algemeen bekend als de Audi VR6 3.2 (motorcode BAM of BKH afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze levert 184 kW (250 pk) en 320 Nm koppel bij 2500 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een S tronic (DSG) 6-versnellingsbak met dubbele koppeling, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend bij een 250 pk sterke V6 uit 2003. Wegenbelasting voor 184 pk in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A3 3.2 quattro Ambition met kenteken 53-NX-XL uit 2004 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, olieverbruik, en transmissieonderhoud. Controleer ook op slijtage aan het quattro-systeem en remmen. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van sportieve hatchbacks met quattro, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 53-NX-XL uit 2004 is een krachtige en sportieve hatchback met een robuuste 3.2 V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en een goede bouwkwaliteit, mits zorgvuldig onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 3.2 (53-NX-XL)
Wat is de APK status van 53-NX-XL?
De APK van 53-NX-XL is verlopen op 15-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-NX-XL een import auto?
Nee, 53-NX-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-NX-XL gehad?
53-NX-XL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 3.2 V6 in de Audi A3 2003?
De motorcode is meestal BAM of BKH, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn 3.2-liter VR6 motoren met 250 pk.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi A3?
De S tronic is technisch geavanceerd en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing problemen geven zoals schokkerig schakelen en dure reparaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk Audi A3?
De wegenbelasting valt in Nederland in een hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €400 en €700 per jaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 3.2 quattro Ambition uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingrek
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 3.2 V6 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
S tronic transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan slijten, wat leidt tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen transmissie, storing in rijgedrag.
Quattro aandrijflijn slijtage
Versleten differentiëlen of aandrijfassen kunnen geluiden en trillingen veroorzaken.
Symptomen:
Klopgeluiden bij bochten, vibraties, verminderde grip.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1673 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
