Kenteken check 53-PX-ZT
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 164.033 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53PXZT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2005) – Kenteken 53-PX-ZT
Waardebehoud BMW 316i (2005) – Kenteken 53-PX-ZT
Onderhoud BMW 316i (2005) – Kenteken 53-PX-ZT
Veiligheid BMW 316i (2005) – Kenteken 53-PX-ZT
Prestaties BMW 316i (2005) – Kenteken 53-PX-ZT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1441 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 1.8-liter N42B18 motor met 115 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto uit 2001
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenniveau
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor 85 pk benzinemotor
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Roestgevoeligheid bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 53-PX-ZT is een grijze BMW 3-serie 316i Black&Silver II uit 2005 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 behoort tot de E46-generatie en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De motor van deze BMW 316i uit 2001 is de 1.8-liter N42B18 viercilinder, een geavanceerde motor met VALVETRONIC-technologie en dubbele VANOS, die 115 pk levert. Deze motor verving in 2001 de oudere 1.9-liter M43B19 motor en biedt een betere balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De N42 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 316i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingscomponenten aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 316i 2005 met kenteken 53-PX-ZT is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie, vooral roestvorming. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 53-PX-ZT uit 2005 is een degelijke en sportieve middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,147 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i (53-PX-ZT)
Wat is de APK status van 53-PX-ZT?
De APK van 53-PX-ZT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-PX-ZT een import auto?
Nee, 53-PX-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-PX-ZT gehad?
53-PX-ZT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1796cc motor in de BMW 316i uit 2001?
De 1796cc motor in de BMW 316i uit 2001 heeft de motorcode N42B18, een 1.8-liter viercilinder met VALVETRONIC en dubbele VANOS.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanner kunnen ernstig zijn als ze niet tijdig worden verholpen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud en in natte klimaten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals met de gasklep of ABS-sensoren kunnen voorkomen, wat invloed heeft op rijgedrag en veiligheidssystemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
