Kenteken check 54-GFK-5
APK verlopen - 2+ eigenaars - 221.125 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 54GFK5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2006) – Kenteken 54-GFK-5
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2006) – Kenteken 54-GFK-5
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2006) – Kenteken 54-GFK-5
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2006) – Kenteken 54-GFK-5
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2006) – Kenteken 54-GFK-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1522 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Zuinige dieselmotor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
- Comfortabele DSG-automaat met vlot schakelgedrag
- Degelijke afwerking en betrouwbaar imago (mits goed onderhouden)
- Goede toegankelijkheid door hoge instap
- Aantrekkelijke occasionprijs vergeleken met nieuwprijs
Waar je op moet letten
- DSG-automaat gevoelig voor dure reparaties bij gebrek aan onderhoud
- Oudere dieselmotor minder gewild door milieubeleid en lage emissiezones
- Matig waardebehoud door strengere regelgeving en vergrijzing van het wagenpark
- Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP standaard in alle uitvoeringen)
Volledige analyse
Kenteken 54-GFK-5 is een grijze Volkswagen Golf Plus uit 2006 met een 1968cc motor, automaat en 103pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire midi-MPV, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2006 met kenteken 54-GFK-5 is uitgerust met de 1968cc viercilinder turbodiesel (motorcode: BKD, BRD of BMM, afhankelijk van emissienorm en bouwjaar). Deze motor levert 103pk (76kW) en een koppel van 250Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik. De automaat is een zesversnellings DSG (Direct Shift Gearbox), een van de eerste generaties bij Volkswagen. Deze combinatie was destijds innovatief, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De DSG-automaat biedt comfortabel en vlot schakelgedrag, maar is gevoelig voor slijtage van de koppelingspakketten en mechatronische unit (besturingselektronica). Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn; een revisie kost al snel €1.500-€2.500. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is cruciaal om problemen te voorkomen. De voorwielaandrijving en het hoge dak zorgen voor een ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI DSG ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) vaak rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt. De huidige marktwaarde voor een 2006 Golf Plus 2.0 TDI Comfortline DSG in goede staat schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels. De wegenbelasting voor 103pk diesel bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 54-GFK-5 uit 2006 is een praktische en zuinige midi-MPV, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring van motor, DSG en onderstel is aan te raden. Vraag altijd naar het volledige onderhoudshistorie en laat eventueel een diagnose uitvoeren bij een gespecialiseerd bedrijf.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 54-GFK-5 uit 2006 biedt ruimte, comfort en zuinigheid, maar vereist alert onderhoud en een realistische kijk op onderhoudskosten. Een goede keuze voor gezinnen die waarde hechten aan praktijk en betrouwbaarheid, mits de auto technisch in orde is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 37
APK keuring details: 10
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 34
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (54-GFK-5)
Wat is de APK status van 54-GFK-5?
De APK van 54-GFK-5 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-GFK-5 een import auto?
Ja, 54-GFK-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 54-GFK-5 gehad?
54-GFK-5 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Plus 2.0 TDI DSG?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is circa 1 op 20 (5,0 l/100km)[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 103pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een dieselauto van 103pk circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€800 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote reparaties (DSG, turbo) zijn extra.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, vooral slijtage aan de mechatronische unit en koppelingspakketten. Reparaties zijn kostbaar; preventief onderhoud is essentieel.
Welke motorcode heeft de 1968cc TDI?
Veelvoorkomende motorcodes zijn BKD, BRD of BMM, afhankelijk van emissienorm en bouwjaar. Controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje.
Bekende aandachtspunten
DSG-automaat (mechatronische unit/kopeling)
Slijtage en storingen aan de mechatronische unit of koppelingspakketten
Symptomen:
Schokken, haperen, foutmeldingen
Turbo
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Symptomen:
Rook, vermogensverlies, piepende geluiden
Injectoren
Vervuiling of lekkage diesel-injectoren
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook
Roest onderstel
Roestvorming aan onderstel en wielkasten bij oudere exemplaren
Symptomen:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
