Kenteken check 54-HFR-3
APK verlopen - 8+ eigenaars - 405.431 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 54HFR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 54-HFR-3
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 54-HFR-3
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 54-HFR-3
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 54-HFR-3
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 54-HFR-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging en afwerking
- Redelijk goede uitrusting in Executive uitvoering met moderne features voor 2008
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot motorproblemen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden of slippen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren of hoge kilometerstanden
- Waardevermindering en marktwaarde zijn matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 54-HFR-3 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI Executive uit 2008 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor €41.770 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia heeft de motorcode Z20DTH of LDT (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Het is een common rail turbodiesel met ongeveer 118 pk (96 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is DOHC met 16 kleppen en levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig olieniveaucontrole.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (AF40-6 of GM 6T40), die over het algemeen betrouwbaar is maar gevoelig kan zijn voor olievervuiling en onvoldoende onderhoud. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de versnellingsbak. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Insignia, vooral in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Executive met automaat en bouwjaar rond 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als hij goed onderhouden is.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 54-HFR-3 uit 2008 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een degelijke 1956cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (54-HFR-3)
Wat is de APK status van 54-HFR-3?
De APK van 54-HFR-3 is verlopen op 24-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-HFR-3 een import auto?
Nee, 54-HFR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-HFR-3 gehad?
54-HFR-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 1956cc 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI Executive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling, slijtage of onvoldoende oliedruk.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Automaat kan schokkerig schakelen of slippen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
