Kenteken check 54-HZK-3

APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 348.248 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-601913
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
54-HZK-3
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
530xd
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 54-HZK-3: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
BMW 530xd 2008

Betrouwbaarheid BMW 530xd (2008) – Kenteken 54-HZK-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
23

Waardebehoud BMW 530xd (2008) – Kenteken 54-HZK-3

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 530xd (2008) – Kenteken 54-HZK-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid BMW 530xd (2008) – Kenteken 54-HZK-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties BMW 530xd (2008) – Kenteken 54-HZK-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 50.660
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
53 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
306D3
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Populariteit
633 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze BMW 530xd bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder turbodiesel (M57D30TU2) met 235 pk en 500 Nm koppel
  • Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
  • Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelovergangen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 1:14-1:16)
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen vertonen
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en gewicht

Diepgaande beoordeling

Kenteken 54-HZK-3 is een grijze BMW 5-serie 530xd uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond bij nieuwprijs op €68.960 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en luxe.

De motor in deze BMW 530xd is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode M57D30TU2 (ook wel 306D3 genoemd). Deze turbodiesel levert 173 kW (235 pk) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden toenemen door zuigerveren of klepseals (ernst: orange).

De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de 530xd is typisch BMW: sportief en direct, mede dankzij de vierwielaandrijving (xDrive) die zorgt voor extra grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 173 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een BMW 530xd uit 2007 met kenteken 54-HZK-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en turbo al zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar bewijs van tijdige transmissie-onderhoud en let op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze 5-serie redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.

Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 54-HZK-3 uit 2008 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1340
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €330
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1040
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €520
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €930
Runflat a.W.

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 januari 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

29 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

12 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

2 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

24 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

8 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Beeldmateriaal

BMW 530xd 2008 – Afbeelding 1
oktober 2025
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 2
oktober 2025
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 3
oktober 2025
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 4
oktober 2025
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 5
oktober 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 306D3
Type motor Diesel
Motorinhoud 2993 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 235 pk (173 kW)
Max. koppel 500 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,84 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,89 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 480 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,8 s
Maximumsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 7,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 186 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 530xd (54-HZK-3)

Wat is de APK status van 54-HZK-3?

De APK van 54-HZK-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 54-HZK-3 een import auto?

Ja, 54-HZK-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 54-HZK-3 gehad?

54-HZK-3 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 530xd uit 2007?

De motorcode is M57D30TU2, ook wel aangeduid als 306D3.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 530xd?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 530xd?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de timing chain, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 173 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of klepseals neemt olieverbruik toe.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De mechatronica van de automatische transmissie kan defect raken bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen, storing in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 530xd exemplaren

Model Kenteken