Kenteken check 89-KJN-4

APK verlopen - 5+ eigenaars - 325.147 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-181062
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
89-KJN-4
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
530xd
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-KJN-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
BMW 530xd 2008

Betrouwbaarheid BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
8

Waardebehoud BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 50.660
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
281 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
306D3
Vergelijkbare voertuigen in NL
17 voertuigen
Keren opgezocht
1.024 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530xd geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder turbodiesel (M57D30TU2) met 235 pk en 500 Nm koppel
  • Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
  • Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelovergangen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 1:14-1:16)
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen vertonen
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en gewicht

Volledige analyse

Kenteken 89-KJN-4 is een grijze BMW 5-serie 530xd uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond bij nieuwprijs op €68.960 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en luxe.

De motor in deze BMW 530xd is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode M57D30TU2 (ook wel 306D3 genoemd). Deze turbodiesel levert 173 kW (235 pk) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden toenemen door zuigerveren of klepseals (ernst: orange).

De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de 530xd is typisch BMW: sportief en direct, mede dankzij de vierwielaandrijving (xDrive) die zorgt voor extra grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 173 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een BMW 530xd uit 2007 met kenteken 89-KJN-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en turbo al zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar bewijs van tijdige transmissie-onderhoud en let op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze 5-serie redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.

Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 89-KJN-4 uit 2008 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1340
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €330
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1040
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €520
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €930
Runflat a.W.

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juli 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

2 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

7 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

30 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Band met laag profiel

11 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

28 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

4 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

16 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Afbeeldingen

BMW 530xd 2008 – Afbeelding 1
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 2
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 3
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 4
BMW 530xd 2008 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 11-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 306D3
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2993 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 235 pk (173 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,84 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,89 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 480 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,8 s
Max. snelheid 240 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 186 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 530xd (89-KJN-4)

Wat is de APK status van 89-KJN-4?

De APK van 89-KJN-4 is verlopen op 11-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 89-KJN-4 een import auto?

Ja, 89-KJN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 89-KJN-4 gehad?

89-KJN-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 530xd uit 2007?

De motorcode is M57D30TU2, ook wel aangeduid als 306D3.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 530xd?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 530xd?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de timing chain, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 173 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of klepseals neemt olieverbruik toe.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De mechatronica van de automatische transmissie kan defect raken bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen, storing in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 530xd modellen

Auto Nummerplaat