Kenteken check 89-KJN-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 325.147 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 89KJN4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4
Waardebehoud BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4
Onderhoud BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4
Veiligheid BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4
Prestaties BMW 530xd (2008) – Kenteken 89-KJN-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530xd geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder turbodiesel (M57D30TU2) met 235 pk en 500 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelovergangen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 1:14-1:16)
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 89-KJN-4 is een grijze BMW 5-serie 530xd uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond bij nieuwprijs op €68.960 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en luxe.
De motor in deze BMW 530xd is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode M57D30TU2 (ook wel 306D3 genoemd). Deze turbodiesel levert 173 kW (235 pk) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden toenemen door zuigerveren of klepseals (ernst: orange).
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de 530xd is typisch BMW: sportief en direct, mede dankzij de vierwielaandrijving (xDrive) die zorgt voor extra grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 173 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een BMW 530xd uit 2007 met kenteken 89-KJN-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en turbo al zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar bewijs van tijdige transmissie-onderhoud en let op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze 5-serie redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 89-KJN-4 uit 2008 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 19
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530xd (89-KJN-4)
Wat is de APK status van 89-KJN-4?
De APK van 89-KJN-4 is verlopen op 11-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-KJN-4 een import auto?
Ja, 89-KJN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 89-KJN-4 gehad?
89-KJN-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 530xd uit 2007?
De motorcode is M57D30TU2, ook wel aangeduid als 306D3.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 530xd?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 530xd?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de timing chain, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 173 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepseals neemt olieverbruik toe.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de automatische transmissie kan defect raken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.