Kenteken check 54-LF-HZ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 252.723 km (peildatum dec 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 54LFHZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.8 16V (2002) – Kenteken 54-LF-HZ
Waardebehoud Opel Astra 1.8 16V (2002) – Kenteken 54-LF-HZ
Onderhoud Opel Astra 1.8 16V (2002) – Kenteken 54-LF-HZ
Veiligheid Opel Astra 1.8 16V (2002) – Kenteken 54-LF-HZ
Prestaties Opel Astra 1.8 16V (2002) – Kenteken 54-LF-HZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.8 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1255 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1796cc 16-kleppen motor (X18XE1)
- Sportieve uitvoering met goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1998
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis
Aandachtspunten
- Timing chain kan ratelen en verslijten bij onvoldoende onderhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge km-standen
- Oudere elektronica kan storingen vertonen
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-LF-HZ is een blauwe Opel Astra 1.8-16V Sport Edition II uit 2002 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 1998 was nieuw geprijsd op €21.095 en behoort tot het segment van kleine middenklasse auto's met voorwielaandrijving.
De 1796cc motor in deze Opel Astra draagt meestal de motorcode X18XE1, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Een veelbesproken probleem is de timing chain (ketting) die kan gaan ratelen door versleten kettingspanners of geleiders, wat bij tijdige reparatie relatief eenvoudig te verhelpen is. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan het verhoogd zijn door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra is robuust, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen moeilijker maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare moderne auto's, maar acceptabel voor een auto uit 1998. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.8-16V Sport Edition II uit 1998 met kenteken 54-LF-HZ is het belangrijk om de staat van de timing chain te controleren, evenals de algemene motorconditie en transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op roestplekken en de werking van elektrische componenten. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke compacte hatchbacks die een betaalbare en betrouwbare auto zoeken met een sportieve uitstraling.
Deze blauwe Opel Astra met kenteken 54-LF-HZ uit 2002 is een degelijke en relatief betrouwbare compacte hatchback met een 1796cc 92 pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
APK keuring details: 46
APK keuring details: 54
APK keuring details: 35
APK keuring details: 43
APK keuring details: 10
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.8 16V (54-LF-HZ)
Wat is de APK status van 54-LF-HZ?
De APK van 54-LF-HZ is verlopen op 09-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-LF-HZ een import auto?
Nee, 54-LF-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-LF-HZ gehad?
54-LF-HZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Opel Astra?
De motorcode is doorgaans X18XE1, een 1.8-liter 16-kleppen benzinemotor met 92 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan gaan ratelen door versleten kettingspanners en geleiders, wat tijdig onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, wat redelijk is voor een auto uit 1998 met deze motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en ratelen
Versleten kettingspanners en geleiders veroorzaken ratelend geluid en kunnen leiden tot kettingbreuk.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start en stationair draaien, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep zorgt voor slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippen bij accelereren, harde of krakende schakeling.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- en dashboardfuncties.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.