Kenteken check 54-LZF-5
6+ eigenaars - 403.771 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 54LZF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 123d (2008) – Kenteken 54-LZF-5
Waardebehoud BMW 123d (2008) – Kenteken 54-LZF-5
Onderhoud BMW 123d (2008) – Kenteken 54-LZF-5
Veiligheid BMW 123d (2008) – Kenteken 54-LZF-5
Prestaties BMW 123d (2008) – Kenteken 54-LZF-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 123d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 204 pk en 400 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik rond 5,2-6,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties en CO2-uitstoot (138 g/km)
- Compacte hatchback met praktische bruikbaarheid en achterwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-LZF-5 is een zwarte BMW 1-serie 123d uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportieve prestaties met relatief zuinig brandstofverbruik en een nieuwprijs van circa €42.330.
De motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 1-serie 123d (2007) is N47D20D. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele variabele nokkenasverstelling (Double VANOS) en common rail brandstofinjectie. De motor levert 150 kW (204 pk) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm. Het is een bi-turbo dieselmotor die bekend staat om zijn krachtige prestaties en relatief lage CO2-uitstoot van 138 g/km volgens WLTP. Het officiële gecombineerd verbruik ligt rond 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie 123d is over het algemeen betrouwbaar, maar eigenaren melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel dat deze auto kenmerkt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 1-serie 123d liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 123d met kenteken 54-LZF-5 uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de koppeling recent is vervangen. Een proefrit en technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, zuinige diesel zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 54-LZF-5 uit 2008 is een krachtige en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc N47-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
APK keuring details: 25
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 123d (54-LZF-5)
Is 54-LZF-5 een import auto?
Ja, 54-LZF-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 54-LZF-5 gehad?
54-LZF-5 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 1-serie 123d uit 2007?
De motorcode is N47D20D, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele variabele nokkenasverstelling en common rail injectie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 150 kW (204 pk) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik en hoe is dat in de praktijk?
Het officiële gecombineerd verbruik is 5,2 liter per 100 km (WLTP), in de praktijk ligt dit meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze BMW 1-serie 123d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting?
Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Wegenbelasting voor 150 pk diesel bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
