Kenteken check 54-NZ-FZ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 202.499 km (peildatum jul 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 54NZFZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 54-NZ-FZ
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 54-NZ-FZ
Onderhoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 54-NZ-FZ
Veiligheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 54-NZ-FZ
Prestaties Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 54-NZ-FZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1326 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0-liter 16-kleppen motor (EW10) met 138 pk.
- Ruime en comfortabele hatchback voor zijn segment.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en handling voor een klein-middenklasse auto.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, zoals met sensoren.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-NZ-FZ is een zwarte Peugeot 307 2.0-16V XS uit 2002 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €22.200.
De motor in deze Peugeot 307 2.0-16V XS is de EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen inline-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 100 kW (138 pk) en 190 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. De motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Er is geen turbo aanwezig in deze variant. De EW10 motor is gevoelig voor slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot problemen als deze niet tijdig wordt vervangen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 2.0-16V XS is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers (ongeveer 1 op 13-14). De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €160 en €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V XS met kenteken 54-NZ-FZ is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij verwaarlozing.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 54-NZ-FZ uit 2002 is een degelijke hatchback met een krachtige 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,971 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,317 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
Ruitenwissers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 135 (54-NZ-FZ)
Wat is de APK status van 54-NZ-FZ?
De APK van 54-NZ-FZ is verlopen op 05-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-NZ-FZ een import auto?
Ja, 54-NZ-FZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 54-NZ-FZ gehad?
54-NZ-FZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 XS uit 2001?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen inline-4 benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 138 pk (100 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €160 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelklachten, knarsend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen
Sensoren zoals de gasklepstandsensor kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1326 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
