Kenteken check 54-PBX-8

APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 99.764 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-817585
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
54-PBX-8
Fabrikant
Saab
Saab logo
Model
9-5 2.0t
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 54-PBX-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Saab 9-5 2.0t 2011

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 54-PBX-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 54-PBX-8

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 54-PBX-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 54-PBX-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 54-PBX-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 15.000 - € 19.000
Oorspronkelijke prijs
€ 53.700
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
321 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
A20NFT
Soortgelijke auto's in NL
12 voertuigen
Populariteit
951 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1725 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe.
  • Degelijke 2.0T turbomotor met goede prestaties (162 pk).
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier.
  • Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor een auto van dit formaat.
  • Sterke Saab-rijervaring met typisch Scandinavisch design en comfort.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
  • Koppeling kan slijten, vooral bij intensief gebruik.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 54-PBX-8 is een witte Saab 9-5 2.0T Vector uit 2011 met een 1988cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €49.100 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.

De motorcode van de 1988cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 2.0T Vector uit 2010 is doorgaans de B207L, een Saab-getunede variant van de GM Ecotec motor. Deze motor levert ongeveer 162 pk (120 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 2.0T Vector is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals slijtage of het voortijdig falen van de drukgroep, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak zelf.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T Vector met kenteken 54-PBX-8 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en het interieur. Door de leeftijd kunnen sommige onderdelen slijtage vertonen, dus een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze witte Saab 9-5 met kenteken 54-PBX-8 uit 2011 is een comfortabele en ruime sedan met een krachtige 2.0T motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort mits goed onderhouden. Voor liefhebbers van een klassieke Saab met karakter is dit een interessante keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Bandenspanningcontrole €300
Mistlampen €250
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €940
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp €550
Navigatie €2830
Lichtmetalen velgen €1020
Leer €1400
Metallic lak €850

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 september 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,764 km geregistreerd

XXX,764 km
INFO
10 januari 2024
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

20 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

30 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

11 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

5 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

1 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

15 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

5 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

17 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Foto's

Saab 9-5 2.0t 2011 – Afbeelding 1
Saab 9-5 2.0t 2011 – Afbeelding 2
Saab 9-5 2.0t 2011 – Afbeelding 3
Saab 9-5 2.0t 2011 – Afbeelding 4
Saab 9-5 2.0t 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code A20NFT
Type motor Benzine
Motorinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 220 pk (162 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,01 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 645 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Maximumsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 8,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 189 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Saab 9-5 2.0t (54-PBX-8)

Wat is de APK status van 54-PBX-8?

De APK van 54-PBX-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 54-PBX-8 een import auto?

Nee, 54-PBX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 54-PBX-8 gehad?

54-PBX-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0T motor in de Saab 9-5 uit 2010?

De motorcode is meestal B207L, een Saab-getunede 2.0-liter 4-cilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-5 2.0T?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributiekettingproblemen, turbo slijtage en defecte injectoren komen voor.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Saab 9-5 2.0t kentekens

Model Kenteken