Kenteken check 54-SL-HB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 418.166 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 54SLHB
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d (2006) – Kenteken 54-SL-HB
Waardebehoud BMW 330d (2006) – Kenteken 54-SL-HB
Onderhoud BMW 330d (2006) – Kenteken 54-SL-HB
Veiligheid BMW 330d (2006) – Kenteken 54-SL-HB
Prestaties BMW 330d (2006) – Kenteken 54-SL-HB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige diesel motor met 170 pk
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
- Efficiënt brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Hoge onderhoudskosten bij verwaarlozing
- Verbruik kan hoger zijn dan WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-SL-HB is een blauwe BMW 3-serie uit 2006 met een 2993cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn krachtige diesel motor en handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €52.350.
De BMW 3-serie 330d uit 2005 is uitgerust met een 2993cc inline 6-cilinder diesel motor, bekend als de M57D30. Deze motor levert 170 pk en is gekoppeld aan een handmatige transmissie.
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie 330d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
De praktische verbruikscijfers van de BMW 3-serie 330d liggen vaak hoger dan de WLTP-waarden, vooral in stedelijke omgevingen. De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met jaarlijkse APK- en servicewerkzaamheden die ongeveer €500 tot €1.000 kosten.
De huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 330d uit 2005 ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed, maar hangt sterk af van het onderhoud en de conditie van de auto.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 54-SL-HB uit 2006 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en krachtige diesel auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
APK keuring details: 02
APK keuring details: 07
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d (54-SL-HB)
Wat is de APK status van 54-SL-HB?
De APK van 54-SL-HB is verlopen op 29-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-SL-HB een import auto?
Nee, 54-SL-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-SL-HB gehad?
54-SL-HB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie 330d uit 2005?
De motorcode is M57D30.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de BMW 3-serie 330d?
Ongeveer 6-8 liter per 100 km in praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 330d uit 2005?
Rond de €8.000 tot €12.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 170 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting), maar voor een dieselauto met 170 pk ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de topsnelheid van de BMW 3-serie 330d?
155 mph (ongeveer 250 km/h).
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Verlies van vermogen, slecht brandstofverbruik
Olieverbruik
Hoog olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Frequent oliepeilen en bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
