Kenteken check 55-HRT-8
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 236.720 km (peildatum nov 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 55HRT8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken 55-HRT-8
Waardebehoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken 55-HRT-8
Onderhoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken 55-HRT-8
Veiligheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken 55-HRT-8
Prestaties BMW 525i Touring (2004) – Kenteken 55-HRT-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1719 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (tot circa 1650 liter)
- Soepele en krachtige 2.5L zescilinder M54-motor met 192 pk
- Comfortabele automatische transmissie met Steptronic-functie
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerd chassis en ophanging
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij de M54-motor
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud duur reparatiegevoelig zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Onderhoudskosten relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting voor 141 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-HRT-8 is een grijze BMW 5-serie Touring 525i Executive uit 2004 met een 2494cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 valt in de grote middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €61.350. De 525i Touring biedt een combinatie van luxe, ruimte en een soepele rijervaring.
De motor in deze BMW 525i Touring is een 2.5-liter inline zescilinder benzinemotor met motorcode M54B25. Deze motor levert ongeveer 141 kW (192 pk) en 245 Nm koppel. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automaat (Steptronic). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5-8 liter. De wegenbelasting voor een 141 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i Touring 2004 met kenteken 55-HRT-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de luxe uitvoering is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van ruime, comfortabele en sportieve combi's.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 55-HRT-8 uit 2004 is een solide en comfortabele grote middenklasse combi met een betrouwbare 2494cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Executive uitvoering een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 12
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i Touring (55-HRT-8)
Wat is de APK status van 55-HRT-8?
De APK van 55-HRT-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-HRT-8 een import auto?
Ja, 55-HRT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 55-HRT-8 gehad?
55-HRT-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 525i Touring uit 2004?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline zescilinder benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen en slippen optreden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 141 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 525i Touring?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is deze BMW 5-serie Touring een goede keuze als tweedehands auto?
Ja, mits goed onderhouden. Let op motor- en transmissiestatus en vraag een volledige onderhoudshistorie op.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner van de M54-motor kan na hoge kilometrages verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M54-motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt of lek raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in elektronische modules zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen, deuren die niet goed sluiten, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1719 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
