Kenteken check 55-KFB-5
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 300.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 55KFB5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2009) – Kenteken 55-KFB-5
Waardebehoud Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2009) – Kenteken 55-KFB-5
Onderhoud Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2009) – Kenteken 55-KFB-5
Veiligheid Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2009) – Kenteken 55-KFB-5
Prestaties Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2009) – Kenteken 55-KFB-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1815 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.3L turbo motor met 191 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Ruime en praktische SUV met goede zitpositie voor en achter
- Directe injectie technologie voor betere prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en Japanse betrouwbaarheid
- Goede wegligging en stabiliteit door AWD-optie (indien aanwezig)
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door turbo en injectiesysteem
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor 191 pk benzineauto is relatief hoog
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in vergelijking met nieuwere SUV's
Volledige analyse
Kenteken 55-KFB-5 is een zwarte Mazda CX-7 2.3 DISI GT-L uit 2009 met een 2261cc 4-cilinder benzinemotor die 191 pk levert. Deze SUV uit 2007 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 2.3 liter 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Mazda CX-7 is de MZR DISI (Direct Injection Spark Ignition). Deze 2261cc motor levert officieel 191 pk (141 kW) en een koppel van circa 280 Nm. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
Deze uitvoering beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij intensief gebruik slijtage kan vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten om te vervangen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 191 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
De Mazda CX-7 2.3 DISI GT-L met handgeschakelde versnellingsbak is een sportieve en ruime SUV met een krachtige motor. Let bij aankoop op een goed onderhouden distributieketting, controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Door het hogere verbruik en wegenbelasting is het een auto die het beste past bij liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier en ruimte.
Deze zwarte Mazda CX-7 met kenteken 55-KFB-5 uit 2009 is een krachtige en praktische SUV met een karakteristieke 2.3 DISI turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en ruimte voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,495 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (55-KFB-5)
Wat is de APK status van 55-KFB-5?
De APK van 55-KFB-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-KFB-5 een import auto?
Nee, 55-KFB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-KFB-5 gehad?
55-KFB-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 liter motor in de Mazda CX-7 2007?
De motorcode is MZR DISI, een 2.3L 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-7?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
