Kenteken check 55-PGH-8
APK verlopen - 7 eigenaars - 205.503 km (peildatum jun 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 55PGH8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 55-PGH-8
Waardebehoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 55-PGH-8
Onderhoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 55-PGH-8
Veiligheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 55-PGH-8
Prestaties Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 55-PGH-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 1.8 TSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel.
- 4x4-aandrijving voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden.
- Ruim interieur met flexibele VarioFlex achterbank en goede bagageruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een SUV met vierwielaandrijving.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen of falen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten door leeftijd en techniek.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-PGH-8 is een blauwe Skoda Yeti 1.8 TSI Comfort 4x4 uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze midi-SUV uit 2009 combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €31.835.
De motor in deze Skoda Yeti is de 1.8 TSI met motorcode CDAA/CDAB, onderdeel van de Volkswagen EA888 serie. Het betreft een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie, die 118 kW (160 pk) levert bij 6200 tpm en 250 Nm koppel tussen 1500-4200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, maar dit is minder frequent.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Yeti 1.8 TSI 4x4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en incidentele reparaties. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan voorkomen na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.8 TSI Comfort 4x4 uit 2009 met kenteken 55-PGH-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze Yeti biedt een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Skoda Yeti met kenteken 55-PGH-8 uit 2011 is een robuuste en praktische midi-SUV met een krachtige 1.8 TSI motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijgedrag. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.8 TSI (55-PGH-8)
Wat is de APK status van 55-PGH-8?
De APK van 55-PGH-8 is verlopen op 06-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-PGH-8 een import auto?
Nee, 55-PGH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-PGH-8 gehad?
55-PGH-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CDAA of CDAB, onderdeel van de Volkswagen EA888 motorserie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren defecten
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Yeti 1.8 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
