Kenteken check 55-PV-VB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 118.914 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55PVVB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 (2005) – Kenteken 55-PV-VB
Waardebehoud Peugeot 206 110 (2005) – Kenteken 55-PV-VB
Onderhoud Peugeot 206 110 (2005) – Kenteken 55-PV-VB
Veiligheid Peugeot 206 110 (2005) – Kenteken 55-PV-VB
Prestaties Peugeot 206 110 (2005) – Kenteken 55-PV-VB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1139 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1587cc TU5JP4 motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele 4-traps AL4 automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- Compact en wendbaar hatchbackmodel, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Relatief lage wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model.
- Stijlvolle Griffe-uitvoering met extra comfort en uitrusting.
Minpunten
- Bekende problemen met AL4 automaat, zoals solenoïdekleppen die kunnen vastlopen.
- Mogelijke slijtage van het prise-as-lager in de automaat met geluiden als waarschuwing.
- Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Elektrische storingen en instrumentenpaneelproblemen komen voor bij oudere exemplaren.
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen relatief kostbaar zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-PV-VB is een grijze Peugeot 206 1.6-16V Griffe uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, oorspronkelijk nieuwprijs €20.650, is populair vanwege zijn rijcomfort en stijl.
De 1587cc motor in deze Peugeot 206 1.6-16V Griffe draagt meestal de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 80 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze Peugeot 206 is de AL4 automatische transmissie, een 4-traps automaat die bekend staat om enkele zwakke punten. Veelvoorkomende defecten zijn solenoïdekleppen die kunnen vastlopen, wat leidt tot schakelproblemen en storingen in de drukregeling. Reparatie bestaat uit het vervangen van deze kleppen, vers verversen van de olie en een update van de bakafstelling, kosten circa €480. Regelmatig onderhoud en tijdig spoelen van de automaatolie (ongeveer elke 80.000 km) verlengt de levensduur. Er zijn meldingen van geluiden zoals een fluittoon of lagerproblemen in de bak, wat kan wijzen op slijtage van het prise-as-lager. Ondanks deze issues schakelt de bak bij goed onderhoud soepel.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar met goed onderhoud blijven deze beperkt.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Griffe automaat met kenteken 55-PV-VB uit 2005 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie te controleren, inclusief een recente onderhoudsbeurt en olie verversing. Controleer ook de motor op olielekkages en kettingspanning. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Peugeot 206 1.6-16V Griffe met kenteken 55-PV-VB uit 2005 is een compacte, betrouwbare hatchback met een degelijke 1587cc motor en een automatische transmissie die bij goed onderhoud soepel functioneert. Let op bekende problemen met de automaat en motoronderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €2.000 biedt deze auto een goede balans tussen comfort en betaalbaarheid voor liefhebbers van Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 18
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 110 (55-PV-VB)
Wat is de APK status van 55-PV-VB?
De APK van 55-PV-VB is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-PV-VB een import auto?
Nee, 55-PV-VB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-PV-VB gehad?
55-PV-VB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1587cc motor in de Peugeot 206 1.6-16V Griffe?
De motorcode is doorgaans TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motorvariant?
Nee, de 1.6-16V Griffe uit 1998 heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De AL4 automaat kent vaak problemen met vastlopende solenoïdekleppen en slijtage van het prise-as-lager, wat schakelproblemen en geluiden kan veroorzaken.
Hoeveel kost het onderhoud van de automaat ongeveer?
Reparatie van solenoïdekleppen inclusief olie verversen kost circa €480. Regelmatig onderhoud en spoelen om de 80.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 206 1.6-16V Griffe?
Een goed onderhouden exemplaar uit deze periode heeft een marktwaarde tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Solenoïdekleppen automaat vastlopen
De solenoïdekleppen in de AL4 automaat kunnen vastlopen, wat leidt tot schakelproblemen en foutcodes.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, versnellingsindicator toont soms geen juiste stand, storing drukregeling.
Prise-as-lager slijtage automaat
Het prise-as-lager in de automaat kan slijten en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Hoge fluittoon bij gasgeven, geluid verdwijnt bij koppeling intrappen of in vrij zetten.
Verstopte injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik motor
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen instrumentenpaneel
Instrumentencluster kan defecten vertonen zoals vastzittende naalden.
Signalen:
Naald blijft hangen, onjuiste weergave van snelheid of toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
