Kenteken check 55-RR-NK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 203.849 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 55RRNK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 55-RR-NK
Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 55-RR-NK
Onderhoud SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 55-RR-NK
Veiligheid SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 55-RR-NK
Prestaties SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 55-RR-NK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1474 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 FSI motor met directe injectie voor goede prestaties
- Ruime en praktische middenklasse combi met 500 liter bagageruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt sportief rijgevoel en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
- Redelijk zuinig voor een 150 pk benzinemotor in deze klasse
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure motorschade
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en CO2-uitstoot zijn relatief hoog voor huidige normen
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-RR-NK is een groene SEAT Toledo 2.0 FSI Businessline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €28.750 en biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA113, onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze motor levert 110 pk (81 kW) volgens Nederlandse registratie, maar in werkelijkheid circa 150 pk (110 kW) volgens fabrieksgegevens. De motor staat bekend om een relatief soepel vermogen en redelijke prestaties, met een koppel van ongeveer 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Toledo 2.0 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €400-€700 afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.
Het officiële gecombineerd verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 FSI Businessline uit 2004 met kenteken 55-RR-NK is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling recent is vervangen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische middenklasse combi zoeken met een sportieve motor en handgeschakelde transmissie.
Deze groene SEAT Toledo met kenteken 55-RR-NK uit 2005 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige 2.0 FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en koppeling zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,465 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De parkeerrem beweegt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Toledo 2.0 FSI (55-RR-NK)
Wat is de APK status van 55-RR-NK?
De APK van 55-RR-NK is verlopen op 25-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-RR-NK een import auto?
Nee, 55-RR-NK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-RR-NK gehad?
55-RR-NK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Toledo 2004?
De motorcode is meestal EA113, een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Toledo 2.0 FSI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner problemen
De distributiekettingspanner kan verslijten of vastlopen, waardoor de ketting speling krijgt en lawaai maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik toename
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in brandstofinjectie
Soms problemen met de brandstofinjectoren of sensorstoringen die leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
