Kenteken check 58-RH-DG
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 249.961 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 58RHDG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 58-RH-DG
Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 58-RH-DG
Onderhoud SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 58-RH-DG
Veiligheid SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 58-RH-DG
Prestaties SEAT Toledo 2.0 FSI (2005) – Kenteken 58-RH-DG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1514 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische middenklasse combi met 5 deuren en 500 liter bagageruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 FSI motor met directe injectie voor goede prestaties.
- Automatische transmissie met Tiptronic-functie voor comfortabel rijden.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Redelijk compleet uitgerust in de Stylance-uitvoering met comfortopties.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Minpunten
- Bekende problemen met de timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Automaat kan gevoelig zijn voor slijtage en vereist regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door motor- en transmissiecomplexiteit.
- Olieverbruik en injectorproblemen kunnen extra onderhoud vereisen.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op occasionmarkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-RH-DG is een grijze SEAT Toledo 2.0 FSI Stylance uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €30.295 en biedt een combinatie van praktische ruimte en een relatief krachtige motor.
De 2.0 FSI motor in deze SEAT Toledo heeft een cilinderinhoud van 1984cc en levert ongeveer 110 pk (81 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel de Europese specificaties 150 pk (110 kW) aangeven. De motorcode die bij deze 2.0 FSI-motor hoort is doorgaans 'BWA' of 'BLY', beide onderdeel van de EA113 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motoren zijn voorzien van directe benzine-injectie (FSI) en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanner- en kettingslijtage, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor).
De automaat in deze uitvoering is een Tiptronic-automaat, een 6-traps automatische transmissie die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 FSI Stylance met kenteken 58-RH-DG uit 2005 is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden en onderhoudshistorie van de motor. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud van de automaat en inspecteer op olielekkages. Controleer ook de staat van de injectoren en het olieverbruik. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 58-RH-DG uit 2005 is een praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar kan zijn, vereisen de motor en automaat aandacht voor bekende problemen zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze Toledo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 22
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achter mistlamp werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achter mistlamp werkt niet goed, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Toledo 2.0 FSI (58-RH-DG)
Wat is de APK status van 58-RH-DG?
De APK van 58-RH-DG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-RH-DG een import auto?
Nee, 58-RH-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-RH-DG gehad?
58-RH-DG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Toledo uit 2004?
De motorcode is meestal 'BWA' of 'BLY', onderdeel van de Volkswagen EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Toledo?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door slijtage van de mechatronica en olielekkages.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 FSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Toledo 2.0 FSI Stylance?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en verstopte brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1514 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
