Kenteken check 55-SVN-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 305.562 km (peildatum nov 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55SVN1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SVN-1
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SVN-1
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SVN-1
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SVN-1
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SVN-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0 TDI-motor met laag verbruik en hoog koppel
- Comfortabele en snelle S tronic automaat (DSG)
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Degelijke Duitse afwerking en rij-eigenschappen
- Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting (Pro Line S)
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto (mits goed onderhouden)
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren
- DSG-automaat vereist tijdig en duur onderhoud
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en vermogen
- Matig waardebehoud vergeleken met nieuwprijs
- APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken 55-SVN-1 is een blauwe Audi A3 Sportback uit 2011 met een 1968cc motor, 125pk en een automaat. Dit model, oorspronkelijk geleverd voor €44.135, is een populaire keuze op de Nederlandse markt vanwege het comfort, de zuinigheid en het Duitse kwaliteitsimago. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition Pro Line S uit 2011 met kenteken 55-SVN-1 is uitgerust met een 1968cc viercilinder turbodiesel (motorcode **BKD** of **BMN** voor deze generatie). Deze motor levert 125pk (92kW) en een koppel van 320Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger, kenmerkend voor de TDI-technologie van Volkswagen Groep[1].
Deze blauwe Audi A3 Sportback met kenteken 55-SVN-1 heeft een 6-traps S tronic automaat (DSG), een dubbelkoppelingstransmissie die bekend staat om zijn snelle en vloeiende schakelingen. Deze transmissie is technisch geavanceerd, maar vraagt om regelmatig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) om problemen te voorkomen. Bekende aandachtspunten zijn slijtage van de koppeling en mechatronica (besturingseenheid), vooral bij intensief stadsgebruik.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 125pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-norm gaf destijds circa 1 op 22 aan. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 125pk bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde voor een 2011 exemplaar in goede staat ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium hatchback van deze leeftijd.
Deze blauwe Audi A3 Sportback met kenteken 55-SVN-1 uit 2011 is een degelijke keuze voor wie waarde hecht aan comfort, zuinigheid en Duitse afwerking. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de transmissie en turbo. Vraag altijd naar bewijs van tijdige olieverversingen en controleer op bekende problemen (zie onder). Een proefrit en APK-check zijn essentieel.
Deze blauwe Audi A3 Sportback met kenteken 55-SVN-1 uit 2011 is een volwassen hatchback met een zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat. Het model biedt veel rijplezier en praktisch nut, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende technische aandachtspunten. Bij goed onderhoud is dit een betrouwbare en prettige dagelijkse auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
APK keuring details: 49
APK keuring details: 17
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (55-SVN-1)
Wat is de APK status van 55-SVN-1?
De APK van 55-SVN-1 is verlopen op 12-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-SVN-1 een import auto?
Nee, 55-SVN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-SVN-1 gehad?
55-SVN-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 Sportback 2.0 TDI 125pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële NEDC-cijfers gaven destijds circa 1 op 22 aan. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 125pk betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Tijdige olieverversing, controle op turbo en injectoren, en onderhoud aan de DSG-automaat (olie en filter elke 60.000 km) zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de S tronic (DSG) automaat?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd en prettig in gebruik, maar kan storingsgevoelig zijn bij verwaarlozing of hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Soms komen storingen voor aan de boordcomputer, sensoren of verlichting, maar deze zijn over het algemeen minder ernstig dan motor- of transmissieproblemen.
Bekende aandachtspunten
Turbo falen
Slijtage of defect aan de turbocharger, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot onregelmatig draaien of startproblemen.
Signalen:
Trillen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij koude start.
DSG-automaat storingen
Schokken, haperen of uitval van de S tronic (DSG) automaat, vaak door slijtage of verouderde software.
Signalen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes, soms totale uitval.
Timing chain slijtage
Slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, mogelijk motorschade bij breuk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
