Kenteken check 56-HPN-7
APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 264.001 km (peildatum apr 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56HPN7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 56-HPN-7
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 56-HPN-7
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 56-HPN-7
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 56-HPN-7
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 56-HPN-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 154 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met automatische transmissie, zoals vastzitten in parkeerstand.
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijke slijtage van timing chain en injectoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Systeemstoringen in versnellingsbak kunnen dure reparaties vereisen.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-HPN-7 is een zwarte Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro uit 2008 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €59.930 en staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is onderdeel van de Audi V6-motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'BGB' of 'BPP' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze 6-cilinder motor levert 154 pk (in Nederland geregistreerd vermogen) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Turbo's zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, dus turbo-problemen zijn niet relevant voor deze 2.8 FSI variant.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke koppelomvormer automaat, doorgaans een ZF 6-traps automaat. Deze staat bekend als relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van systeemstoringen waarbij de versnellingspook vast kan komen te zitten in de parkeerstand, wat een dure reparatie kan betekenen (tot circa €1750 exclusief btw). Ook kunnen schokkerig schakelen en trillen optreden, vaak gerelateerd aan oude of vervuilde transmissieolie. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing (bijvoorbeeld elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. De quattro vierwielaandrijving voegt complexiteit toe, maar is over het algemeen robuust mits goed onderhouden.
De wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten voor deze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals versnellingsbakrevisie of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn. Brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro uit 2005 met kenteken 56-HPN-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en de timing chain. Controleer of de transmissieolie tijdig is ververst en of er geen storingen zijn geweest met de versnellingspook. Let ook op olieverbruik en motorloop. Een uitgebreide proefrit en uitlezen van foutcodes wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 56-HPN-7 uit 2008 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.8 FSI motor. Let bij aankoop op bekende problemen met de automatische transmissie en motoronderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlichten niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlichten niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 27
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (56-HPN-7)
Wat is de APK status van 56-HPN-7?
De APK van 56-HPN-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-HPN-7 een import auto?
Ja, 56-HPN-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-HPN-7 gehad?
56-HPN-7 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal BGB of BPP, afhankelijk van exacte uitvoering en bouwjaar.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.8 FSI motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn vastzitten in parkeerstand, schokken bij schakelen en systeemstoringen die soms een dure reparatie vereisen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Versnellingsbak vast in parkeerstand
De automatische transmissie kan vast komen te zitten in de P-stand door een systeemfout.
Signalen:
Versnellingspook beweegt niet, EPC-lampje brandt, auto start trager.
Schokken en trillen bij schakelen
De automaat kan schokken en trillen vertonen tijdens het schakelen door oude olie of systeemstoringen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, trillingen, schokken bij versnellingen 3 en 5-6.
Verhoogd olieverbruik
De 2.8 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage timing chain
De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken of slijten, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Problemen met injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
