Kenteken check 56-JPN-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 226.057 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 56JPN7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 56-JPN-7
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 56-JPN-7
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 56-JPN-7
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 56-JPN-7
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 56-JPN-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.0 TFSI motor met 211 pk en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Stijlvolle cabriolet met softtop en luxe interieur
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor sportief en comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte voor een cabriolet (circa 380 liter)
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders (onderhoudsgevoelig)
- Mogelijke olieverbruik en turbo-onderhoudskosten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor een 2.0 benzinemotor
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken 56-JPN-7 is een bruine Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €62.545.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI quattro uit 2009 is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met een inline viercilinder turbomotor, 211 pk (155 kW) en 350 Nm koppel. De motor heeft een compressieverhouding van 9.6:1 en een boring x slag van 82.5 x 92.8 mm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, maar deze komen minder frequent voor (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic (DSG) automaat die soepel schakelt en goed past bij de sportieve aard van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de automaat.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grotere ingrepen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro uit 2009 met kenteken 56-JPN-7 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken 56-JPN-7 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (56-JPN-7)
Wat is de APK status van 56-JPN-7?
De APK van 56-JPN-7 is verlopen op 07-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-JPN-7 een import auto?
Nee, 56-JPN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-JPN-7 gehad?
56-JPN-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2009?
De motorcode behoort tot de EA888 familie, vaak aangeduid als CDNC of CPMA, een 1984cc viercilinder turbomotor met 211 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5 Cabriolet?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 155 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders en spanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en uiteindelijk kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop waterdoorlatend worden of mechanische problemen vertonen.
Symptomen:
Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten van dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
