Kenteken check 56-PV-NG
APK verlopen - 10+ eigenaars - 337.979 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 56PVNG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 56-PV-NG
Waardebehoud VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 56-PV-NG
Onderhoud VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 56-PV-NG
Veiligheid VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 56-PV-NG
Prestaties VW Polo 1.9 TDI (2005) – Kenteken 56-PV-NG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1190 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar praktijkcijfers zijn uitstekend[2].
- Betrouwbare, robuuste dieselmotor (ATD/AXR) met lange levensduur bij goed onderhoud[5].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels, onderdelen zijn ruim voorradig en betaalbaar.
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto, goede zichtbaarheid en eenvoudige bediening[6][7].
- Goede wegligging en comfort voor de klasse, geschikt voor lange ritten.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt, aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door het dieselrijbewijs en oude milieunorm (€321-€335 per kwartaal)[3].
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren (zie hieronder).
- Waardeverlies door strengere milieuregels en imago van oude diesels.
- Beperkte luxe en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Gevoelig voor roestvorming aan onderstel en carrosserie bij slecht onderhoud.
- Geluidniveau van de dieselmotor is hoger dan bij moderne benzine- of hybrideauto’s.
Volledige analyse
Kenteken 56-PV-NG is een zwarte Volkswagen Polo uit 2005 met een 1896cc 1.9 TDI dieselmotor, 74pk, voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-bak. Deze compacte hatchback was destijds een populaire keuze voor zuinige rijders die een betrouwbare, praktische auto zochten. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De 1.9 TDI motor in deze Polo is een 4-cilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 1896cc. De motorcode voor deze 74pk (55kW) variant is meestal **ATD** of **AXR**, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering[5]. Deze motoren staan bekend om hun robuustheid en zuinigheid, maar kennen ook enkele bekende aandachtspunten. Het vermogen van 74pk wordt geleverd bij 4000 toeren per minuut, het maximale koppel van 240 Nm is al beschikbaar vanaf 1800 toeren[3][4]. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een roetfilter[3].
De Volkswagen Polo 1.9 TDI uit 2005 met kenteken 56-PV-NG heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen tot problemen leiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig gecontroleerd en gesmeerd.
De wegenbelasting voor een 74pk diesel in Nederland bedraagt circa €321-€335 per kwartaal (afhankelijk van provincie)[3]. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar oudere diesels kunnen extra aandachtspunten hebben (roetfilter, uitlaatgassen). Jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €200 en €400, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1000+ per keer.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 56-PV-NG uit 2005 is een zuinige, praktische keuze voor woon-werkverkeer en lange ritten. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 56-PV-NG uit 2005 is een betrouwbare, zuinige hatchback met een sterke dieselmotor. Let op bekende aandachtspunten zoals turbo, injectoren en olieverbruik. Onderhoud is betaalbaar, maar grote reparaties kunnen kostbaar zijn. Het is een auto voor de praktische rijder die zuinigheid en betrouwbaarheid waardeert boven luxe en imago.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,979 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 21
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.9 TDI (56-PV-NG)
Wat is de APK status van 56-PV-NG?
De APK van 56-PV-NG is verlopen op 23-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-PV-NG een import auto?
Nee, 56-PV-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-PV-NG gehad?
56-PV-NG heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Polo 1.9 TDI 74pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €321-€335 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[3].
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Turbo defecten, injector problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingset en synchro’s kunnen slijten bij hoge kilometerstand.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.9 TDI uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het jaarlijks onderhoud gemiddeld?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €200 en €400. Grote reparaties kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Slijtage of vastlopen van de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de injectoren, vooral bij langdurig gebruik van goedkope brandstof.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, moeilijk starten.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
Versleten koppelingset of synchro’s bij hoge kilometerstand.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Roest onderstel
Roestvorming aan onderstel en carrosserie, vooral bij auto’s uit kustgebieden.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroesten van plaatwerk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
