Kenteken check 56-XTS-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 222.601 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 56XTS5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 HDi 165 (2012) – Kenteken 56-XTS-5
Waardebehoud Citroen DS 5 HDi 165 (2012) – Kenteken 56-XTS-5
Onderhoud Citroen DS 5 HDi 165 (2012) – Kenteken 56-XTS-5
Veiligheid Citroen DS 5 HDi 165 (2012) – Kenteken 56-XTS-5
Prestaties Citroen DS 5 HDi 165 (2012) – Kenteken 56-XTS-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 5 HDi 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met stijlvol design
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Goede standaarduitrusting in de Sport Chic uitvoering
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving
- Relatief gunstige wegenbelasting voor dieselmotor
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor deze klasse
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-XTS-5 is een grijze Citroen DS5 2.0 HDi Sport Chic uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €49.740 en biedt een combinatie van comfort, stijl en zuinigheid.
De motor in deze DS5 is de 2.0 HDi diesel met motorcode DW10C, een 1997cc viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie en 120 pk vermogen. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de DW10 motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of elektronische storingen in de transmissiebediening. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van injectoren of turbo.
Bij aankoop van een Citroen DS5 2.0 HDi Sport Chic uit 2011 met kenteken 56-XTS-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, stijlvolle dieselauto zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Citroen DS5 met kenteken 56-XTS-5 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse techniek.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 30
APK keuring details: 08
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 22
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Trommel- of schijfrem draait niet soepel, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 5 HDi 165 (56-XTS-5)
Wat is de APK status van 56-XTS-5?
De APK van 56-XTS-5 is verlopen op 19-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-XTS-5 een import auto?
Ja, 56-XTS-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-XTS-5 gehad?
56-XTS-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi in de Citroen DS5 uit 2011?
De motorcode is DW10C, een 1997cc viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze DS5?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze DS5?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, defecte injectoren en mogelijke turbo slijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS5 2.0 HDi uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olievoorziening of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Transmissie kan schokken geven bij schakelen door versleten onderdelen of elektronica.
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
