Kenteken check 57-HJ-JG
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 207.000 km (peildatum jun 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 57HJJG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 57-HJ-JG
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 57-HJ-JG
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 57-HJ-JG
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 57-HJ-JG
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 57-HJ-JG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en karakteristieke 2.0 turbo motor (B204E) met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele automaat die het rijgemak verhoogt
- Uniek Scandinavisch design en degelijke bouwkwaliteit
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijk ruime hatchback met praktische indeling
- Relatief betaalbare marktwaarde voor een klassieker met turbo en automaat
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en onderhoud is kostbaar
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-HJ-JG is een grijze Saab 9-3 2.0t S Business Edition uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 1998 is een middenklasse auto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.742.
De motor in deze Saab 9-3 2.0t is een 1985cc 4-cilinder turbobenzinemotor, waarschijnlijk de B204E motorcode, een variant van de bekende B204-serie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. De B204E staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's bij oudere exemplaren slijtage vertonen en is het olieverbruik soms hoger dan gemiddeld, mede door de turbo en oudere afdichtingen. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en vloeistofverversingen.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond 1 op 12 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Turbo-onderhoud en eventuele injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0t S Business Edition met kenteken 57-HJ-JG is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Saab 9-3 met kenteken 57-HJ-JG uit 2001 is een karakteristieke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1985cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een uniek Scandinavisch design, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,416 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 04
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 20
APK keuring details: 02
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (57-HJ-JG)
Wat is de APK status van 57-HJ-JG?
De APK van 57-HJ-JG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-HJ-JG een import auto?
Nee, 57-HJ-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-HJ-JG gehad?
57-HJ-JG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 2.0t uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk B204E, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor die ongeveer 110 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 2.0t automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en ouderdom, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Door ouderdom en turbobelasting kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
