Kenteken check 58-DX-ZV
APK verlopen - 11 eigenaars - 263.978 km (peildatum mei 2025)
42 punten van aandacht bij kenteken 58DXZV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 58-DX-ZV
Waardebehoud Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 58-DX-ZV
Onderhoud Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 58-DX-ZV
Veiligheid Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 58-DX-ZV
Prestaties Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 58-DX-ZV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1254 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8-16V Ecotec motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1998, circa 7,8-8,6 l/100 km in de praktijk
- Ruime sedan met vijf zitplaatsen en praktische indeling
- Betaalbare onderhoudskosten mits tijdig onderhoud uitgevoerd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokken of slippen
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorprestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren met slijtage
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-DX-ZV is een grijze Opel Astra 1.8-16V Club uit 2000 met een 1799cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 valt in het klein-midden segment als sedan met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €20.284.
De 1.8-16V motor in deze Opel Astra heeft een cilinderinhoud van 1796-1799 cc en levert ongeveer 85 kW (115 pk). De motorcode die bij deze 1799cc Ecotec 16V motor hoort is vaak X18XE1 of X18XE, een DOHC 16-kleppen lijn-4 motor met multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versleten zuigerveren dit verhogen.
De automatische transmissie van deze Opel Astra is een 4-traps automaat, die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 7,8 tot 8,6 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (circa 7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere modellen kunnen hogere kosten hebben door slijtage aan onderdelen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.8-16V Club met automaat en kenteken 58-DX-ZV uit 2000 is het belangrijk om de staat van de distributieketting, automatische transmissie en injectoren goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte sedan zoekt met een soepel lopende 1.8 motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 58-DX-ZV uit 2000 is een degelijk en praktisch model met een 1799cc 16-kleppen motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Astra een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,411 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
De parkeerrem beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.8 16V (58-DX-ZV)
Wat is de APK status van 58-DX-ZV?
De APK van 58-DX-ZV is verlopen op 03-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-DX-ZV een import auto?
Nee, 58-DX-ZV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-DX-ZV gehad?
58-DX-ZV heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in deze Opel Astra?
De motorcode is meestal X18XE of X18XE1, een 1.8 liter DOHC 16-kleppen Ecotec motor.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.8-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,8 tot 8,6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokken
Versleten koppelomvormer of interne transmissieproblemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stationair schommelen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen (licht, sensoren)
Verouderde bedrading en sensoren kunnen storingen veroorzaken in dashboard en motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
