Kenteken check 58-HX-FT
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 152.015 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 58HXFT
Kerninfo
Betrouwbaarheid MG ZS 180 (2002) – Kenteken 58-HX-FT
Waardebehoud MG ZS 180 (2002) – Kenteken 58-HX-FT
Onderhoud MG ZS 180 (2002) – Kenteken 58-HX-FT
Veiligheid MG ZS 180 (2002) – Kenteken 58-HX-FT
Prestaties MG ZS 180 (2002) – Kenteken 58-HX-FT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MG ZS 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MG op basis van 1310 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.5L V6 motor met 175 pk en sportief karakter
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Uniek en onderscheidend design binnen het segment
- Redelijke onderhoudskosten voor een V6 motor
- Goede prestaties met 0-100 km/u in circa 7,3 seconden
- Comfortabele sedan met voldoende ruimte voor vijf personen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij KV6 motor
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na langere tijd
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12 L/100 km)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door niche karakter
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-HX-FT is een grijze MG ZS 2.5 V6 180 uit 2002 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2001 heeft een sportief karakter met 130 pk en een origineel nieuwprijs van circa €30.200.
De motor in deze MG ZS 180 is de Rover KV6, een 2.5 liter V6 met 2497cc inhoud, 24 kleppen (DOHC) en een compressieverhouding van 10.5:1. De motor levert 175 pk bij 6500 tpm en 240 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een natuurlijke aspiratie motor met multipoint brandstofinjectie. De motorcode is KV6, bekend van diverse Rover- en MG-modellen uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/u tijd rond 7,3 seconden en een topsnelheid van 224 km/u[1][2][5].
De MG ZS 2.5 V6 180 is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak met een droge enkelvoudige koppeling. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €600-€1200 bij vervanging van de koppeling. De handbak draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de auto.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2001, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor een auto van dit segment en bouwjaar.
Bij aankoop van een MG ZS 2.5 V6 180 met kenteken 58-HX-FT uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, omdat deze bij de KV6 motor bekend staat om slijtage en mogelijke problemen. Controleer ook de injectoren en olieverbruik, aangezien sommige eigenaren melding maken van verhoogd olieverbruik. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze grijze MG ZS met kenteken 58-HX-FT uit 2002 is een sportieve en karaktervolle sedan met een krachtige 2.5 V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze MG een goede rijervaring en een redelijke prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Britse sportieve auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
APK keuring details: 30
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 04
APK keuring details: 56
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Groot remverschil op één as
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Groot remverschil op één as
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MG ZS 180 (58-HX-FT)
Wat is de APK status van 58-HX-FT?
De APK van 58-HX-FT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-HX-FT een import auto?
Nee, 58-HX-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-HX-FT gehad?
58-HX-FT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 V6 in de MG ZS 180?
De motorcode is KV6, een 2.5 liter V6 motor met DOHC en 24 kleppen.
Hoeveel pk levert de MG ZS 2.5 V6 180?
De motor levert 175 pk bij 6500 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 11 tot 12 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde issues.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze MG ZS 180?
Tussen €2500 en €4500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De droge enkelvoudige koppeling kan slijten, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (EMS2000 systeem)
Soms storingen in het motormanagementsysteem kunnen leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MG
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mg uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
