Kenteken check 58-XJ-RH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 296.101 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 58XJRH
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XJ-RH
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XJ-RH
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XJ-RH
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XJ-RH
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XJ-RH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1244 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Sportieve uitstraling met Sportstyle uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en comfort zijn eenvoudig vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-XJ-RH is een rode SEAT Ibiza 1.9 TDI Sportstyle uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback combineert een sportief uiterlijk met een zuinige dieselmotor en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare occasion.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza uit 2002 heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW) tot 100 pk (74 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.9 TDI is de 'ALH' of 'ASV' variant, beide 8-kleps SOHC motoren met common rail brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 74 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800 per jaar.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Sportstyle met kenteken 58-XJ-RH uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Door het degelijke motorblok en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare en zuinige dieselhatchback zoekt.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 58-XJ-RH uit 2007 is een betrouwbare en praktische compacte dieselauto met een sportieve uitstraling. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 1.9 TDI Sportstyle een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,101 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
De band is beschadigd, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: De band is beschadigd, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (58-XJ-RH)
Wat is de APK status van 58-XJ-RH?
De APK van 58-XJ-RH is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-XJ-RH een import auto?
Nee, 58-XJ-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-XJ-RH gehad?
58-XJ-RH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal ALH of ASV, beide 1.9 liter 8-kleps SOHC turbodiesels met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze 1.9 TDI motor?
Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) tot 100 pk (74 kW), afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, en verstopte injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 74 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1244 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
