Kenteken check 58-ZHG-6
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 258.367 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58ZHG6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 58-ZHG-6
Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 58-ZHG-6
Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 58-ZHG-6
Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 58-ZHG-6
Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 58-ZHG-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 Turbo EcoFLEX motor met 103 pk
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
- Ruime middenklasse hatchback met praktische bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor segment en motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en dure reparatie vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Schakelpijn door slijtage synchronisatiering mogelijk
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 103 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-ZHG-6 is een zwarte Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Business+ uit 2012 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €28.495 en combineert zuinigheid met een praktische uitvoering.
De 1364cc motor in deze Opel Insignia heeft de motorcode A14NET of A16LET (voor 1.6, maar 1.4 is A14NET-variant). Het is een 4-cilinder turbo met 103 pk (75 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties dankzij de EcoFLEX-technologie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (orange). Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop (orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelpijn kan veroorzaken (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties zelden boven de €1000.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen incidenteel oplopen tot €1000+.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Business+ met kenteken 58-ZHG-6 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 58-ZHG-6 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige middenklasse hatchback met een betrouwbare 1.4 Turbo EcoFLEX motor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie is het een degelijke keuze voor wie een betaalbare en comfortabele auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 12
APK keuring details: 29
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band heeft te weinig profiel, Deur kan niet normaal geopend worden
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Deur kan niet normaal geopend worden
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (58-ZHG-6)
Wat is de APK status van 58-ZHG-6?
De APK van 58-ZHG-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-ZHG-6 een import auto?
Nee, 58-ZHG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-ZHG-6 gehad?
58-ZHG-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX in de Opel Insignia?
De motorcode is meestal A14NET voor de 1364cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. Vervanging kan nodig zijn rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectieverstoppingen
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Schakelpijn door synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan schakelpijn vertonen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
