Kenteken check 59-JRZ-1

APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 180.912 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-271875
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
59-JRZ-1
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-JRZ-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Audi A4 2.0 TFSI 2009

Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 59-JRZ-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 59-JRZ-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 59-JRZ-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 59-JRZ-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 59-JRZ-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 49.538
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
329 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDN
Aantal in Nederland
10 voertuigen
Aantal keren bekeken
397 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie.
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling.
  • Ruime en luxe interieur met Pro Line Business uitrusting.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2007.
  • Sterk waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Turbo kan slijten of lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
  • Automaat kan mechatronica problemen vertonen, wat schakelproblemen geeft.
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met concurrenten.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 59-JRZ-1 is een blauwe Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2007 combineert sportief rijgedrag met luxe en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €42.610.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine is doorgaans de EA113 of EA888 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 132 pk in deze Pro Line Business uitvoering, met directe benzine-injectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Ook is er bij oudere exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en turbo-onderdelen zijn cruciaal.

De automaat in deze Audi A4 is een 6-traps tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter. Er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange afstanden.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of kettingvervanging kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2007 met kenteken 59-JRZ-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en degelijkheid. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.

Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 59-JRZ-1 uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Bandenspanningcontrole €80
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €975
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €50
Navigatie €1760
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €770
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 februari 2026
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 augustus 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

7 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

22 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

5 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

5 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

19 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd

19 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

30 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Beeldmateriaal

Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 1
februari 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 2
februari 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 3
februari 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 4
februari 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CDN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,85 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Topsnelheid 226 km/u
Brandstofverbruik mix 7,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 167 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (59-JRZ-1)

Wat is de APK status van 59-JRZ-1?

De APK van 59-JRZ-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 59-JRZ-1 een import auto?

Nee, 59-JRZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-JRZ-1 gehad?

59-JRZ-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?

De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Mechatronica problemen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Timing chain kettingspanner slijtage, turbo lekkages, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo lekkage of falen

De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Automaat mechatronica defecten

De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.

Kenmerken:

Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 2.0 TFSI kentekens

Voertuig Registratie