Kenteken check 59-JV-JK
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 195.101 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 59JVJK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 1.8T (2002) – Kenteken 59-JV-JK
Waardebehoud Audi A6 1.8T (2002) – Kenteken 59-JV-JK
Onderhoud Audi A6 1.8T (2002) – Kenteken 59-JV-JK
Veiligheid Audi A6 1.8T (2002) – Kenteken 59-JV-JK
Prestaties Audi A6 1.8T (2002) – Kenteken 59-JV-JK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 1.8T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en ruime limousine met luxe afwerking (Exclusive uitvoering)
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Goed weggedrag dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto uit 2001 mits goed onderhouden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en modelserie
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die bij hoge kilometerstanden kan verslijten
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot verminderde prestaties en dure reparaties
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra controle en onderhoud vereist
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-JV-JK is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2001 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €45.405. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een combinatie van comfort en sportieve rijeigenschappen.
De 1781cc motor in deze Audi A6 Limousine is een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met motorcode 'AGN' of 'ADR' in Audi-terminologie voor vergelijkbare 1.8T motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de gangbare 150 pk varianten, vermoedelijk vanwege een specifieke afstelling voor deze Exclusive MT uitvoering. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor een 4-cilinder turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik ook slijtage vertonen, met verminderde prestaties tot gevolg. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is een bekend fenomeen bij deze motor, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Limousine is een traditionele automaat, vermoedelijk een 4- of 5-traps automaat passend bij het bouwjaar en motorvariant. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken bij het schakelen, vertraging in respons of slippen van de koppeling binnen de automaat. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het brandstofverbruik van de 1.8 Turbo ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 1.8 Turbo Exclusive MT uit 2001 met kenteken 59-JV-JK is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Vraag naar de staat van de automatische transmissie en of het onderhoud hiervan op tijd is uitgevoerd. Een technische keuring vooraf is aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 59-JV-JK uit 2002 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasser met een betrouwbare 1.8 Turbo motor, mits goed onderhouden. Let op bekende zwakke punten zoals de timing chain, turbo en automatische transmissie. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 03
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 51
APK keuring details: 12
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 1.8T (59-JV-JK)
Wat is de APK status van 59-JV-JK?
De APK van 59-JV-JK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-JV-JK een import auto?
Nee, 59-JV-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-JV-JK gehad?
59-JV-JK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 Turbo in deze Audi A6?
De motorcode is waarschijnlijk 'AGN' of 'ADR', gangbare codes voor Audi 1.8T motoren uit die periode, hoewel exacte bevestiging voor deze uitvoering gewenst is.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Limousine 1.8 Turbo uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, met verminderde drukopbouw en vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of vertraging bij schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
