Kenteken check 59-KRN-3
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 202.183 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 59KRN3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 59-KRN-3
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 59-KRN-3
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 59-KRN-3
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 59-KRN-3
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 59-KRN-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1128 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1.4 MPI Gamma G4FA motor met kettingaandrijving (geen distributieriem)
- Automatische transmissie voor comfortabel stadsverkeer
- Compacte en praktische hatchback met goede wendbaarheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 13-14)
- Betaalbare wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hoge km-standen
- 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen
- Beperkte motorprestaties met 74 pk, minder geschikt voor snelweg
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
- Onderhoudskosten automaat iets hoger dan handgeschakeld
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-KRN-3 is een blauwe Hyundai i20 1.4i DynamicVersion uit 2010, modeljaar 2008, uitgerust met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €16.190 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor in deze Hyundai i20 is de 1.4 MPI Gamma G4FA motorcode, een 1396cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (55 kW). Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas met een continu variabele kleptiming (CVVT) op de inlaatzijde. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspannerproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 1 op 15 km (6,7 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13-14 km. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i DynamicVersion met kenteken 59-KRN-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte stadsauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Hyundai i20 met kenteken 59-KRN-3 uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbare kosten, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
APK keuring details: 30
APK keuring details: 59
APK keuring details: 06
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.4 (59-KRN-3)
Wat is de APK status van 59-KRN-3?
De APK van 59-KRN-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-KRN-3 een import auto?
Nee, 59-KRN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-KRN-3 gehad?
59-KRN-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 uit 2008?
De motorcode is G4FA, een 1396cc 4-cilinder MPI benzinemotor met kettingaandrijving en CVVT op de inlaat.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i20?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 14 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 1 op 15.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start; motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of interne onderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Versleten remmen en ophanging
Na jaren intensief gebruik slijten remblokken en ophangingsdelen zoals draagarmen.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, onstabiel rijgedrag, kloppende geluiden over hobbels.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals gasklepstand of luchtmassameter door vervuiling of slijtage.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1128 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
