Kenteken check 92-LXT-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 173.898 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 92LXT1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 92-LXT-1
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 92-LXT-1
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 92-LXT-1
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 92-LXT-1
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 92-LXT-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1202 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.4 MPI G4FA motor met kettingaandrijving
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte en praktische hatchback met goede wendbaarheid
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijk goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributiekettingspanner kan slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Basisuitvoering mist soms luxe opties die latere modellen wel hebben
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan fabrieksopgave
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken 92-LXT-1 is een zwarte Hyundai i20 1.4i DynamicVersion uit 2010 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €14.995, is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor in deze Hyundai i20 is de 1.4 MPI Gamma G4FA motor met een cilinderinhoud van 1396 cc. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 74 kW (100 pk) en 137 Nm koppel. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas met continu variabele kleptiming (CVVT) op de inlaatzijde, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motorcode is G4FA, een betrouwbare en veelgebruikte motor in Hyundai en Kia modellen uit die periode.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.4i DynamicVersion is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 5,6 l/100 km (WLTP-achtige waarden). De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto bedraagt ongeveer €426 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i DynamicVersion met kenteken 92-LXT-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van de distributiekettingspanner en controle van olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte en zuinige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken 92-LXT-1 uit 2010 is een praktische en betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.4 MPI motor (G4FA). Met een handgeschakelde versnellingsbak en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en zuinige auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 21
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (92-LXT-1)
Wat is de APK status van 92-LXT-1?
De APK van 92-LXT-1 is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-LXT-1 een import auto?
Nee, 92-LXT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-LXT-1 gehad?
92-LXT-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is G4FA, een 1.4 MPI benzinemotor met 1396 cc en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €426 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, foutmeldingen op dashboard.
Remmen slijtage
Versnelde slijtage van remblokken en schijven bij stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
