Kenteken check 59-LJ-LK
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 188.996 km (peildatum jul 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 59LJLK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 59-LJ-LK
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 59-LJ-LK
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 59-LJ-LK
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 59-LJ-LK
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 59-LJ-LK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met 5 deuren en grote bagageruimte (tot 1539 liter met neergeklapte achterbank).
- Betrouwbare 2.0-liter EW10 benzinemotor met 138 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving en degelijke ophanging.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar en segment.
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model in Nederland.
Nadelen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, wat extra controle en onderhoud vereist.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een auto van dit formaat en bouwjaar.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral in oudere exemplaren met slijtage.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-LJ-LK is een grijze Peugeot 307 Break 2.0-16V XS uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2002 biedt een praktische en ruime oplossing voor gezinnen en zakelijke rijders die comfort en functionaliteit zoeken.
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met motorcode EW10, bekend om zijn 100 kW (138 pk) vermogen en 190 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging of revisie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijstijl.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XS met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van automaatolie en controle van de motoroliepeil en kwaliteit. Let op schokkerig schakelen en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 59-LJ-LK uit 2003 is een praktische en comfortabele combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en technische controle biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, ideaal voor wie ruimte en comfort zoekt in een compacte middenklasse auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,466 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,264 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 28
APK keuring details: 47
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 57
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (59-LJ-LK)
Wat is de APK status van 59-LJ-LK?
De APK van 59-LJ-LK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-LJ-LK een import auto?
Nee, 59-LJ-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-LJ-LK gehad?
59-LJ-LK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is EW10, een 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met ongeveer 138 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0-16V benzinemotor in deze uitvoering is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XS uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting en spanners
De EW10 motor gebruikt een distributieketting die na circa 150.000 km kan uitrekken of spanners kunnen falen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokken geven of slippen door versleten onderdelen of verouderde olie.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, brandende geur.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen optreden door ouderdom.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
