Kenteken check 59-NZR-4
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 263.797 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 59NZR4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V50 D3 (2011) – Kenteken 59-NZR-4
Waardebehoud Volvo V50 D3 (2011) – Kenteken 59-NZR-4
Onderhoud Volvo V50 D3 (2011) – Kenteken 59-NZR-4
Veiligheid Volvo V50 D3 (2011) – Kenteken 59-NZR-4
Prestaties Volvo V50 D3 (2011) – Kenteken 59-NZR-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V50 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1503 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare dieselmotor (praktijk 1 op 16)
- Ruime en flexibele bagageruimte (max. 62,6 kuub)
- Degelijke, comfortabele wegligging en stilte in de cabine
- Hoge veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren in 2004)
- Redelijke onderhoudskosten voor het segment
- Goede trekkracht en koppel voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Matig waardebehoud na 18 jaar
- Bekende dieselproblemen (turbo, injectoren, olieverbruik)
- Hoge wegenbelasting voor diesel (€88/maand)
- Interieur slijtage (vooral stuur, versnellingspook, bekleding)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor oudere modellen
- Geen moderne connectiviteit (geen Android Auto/Apple CarPlay)
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-NZR-4 is een grijze Volvo V50 uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor (110pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze combi is destijds nieuw geleverd voor €34.995 en behoort tot de middenklasse stationwagens. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Volvo V50 2.0 D3 Kinetic (2011) is uitgerust met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor (motorcode: D4204T, ook wel D3 genoemd). Deze motor levert 110pk (81kW) en is bekend om zijn zuinige karakter en redelijke trekkracht. De D3-motor is technisch verwant aan de bekende Ford/PSA 2.0 TDCi-blokken, maar met Volvo-specifieke aanpassingen. Let op: de D3-motor is pas vanaf 2010 geïntroduceerd; in 2007 was de 2.0D (met 136pk) de standaard 2.0-liter diesel in de V50. Mogelijk is 59-NZR-4 een latere bouw of heeft deze een motorwissel ondergaan – controleer altijd de motorcode op het kentekenbewijs en de motor zelf. Voor de 2.0D uit 2007 geldt motorcode D4204S.
De handgeschakelde 6-bak in de V50 staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen tot problemen leiden. Onderhoudskosten vallen mee: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen kosten oplopen tot €1.500-€2.000 voor revisie of vervanging.
Het praktijkverbruik van de 2.0D ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor, maar de NEDC-norm gaf destijds circa 1 op 20 (5,0 l/100km) aan – in de praktijk haalbaar op de snelweg, maar stadsgebruik ligt hoger. De wegenbelasting voor 110pk diesel bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12. De huidige marktwaarde voor een 2011 Volvo V50 2.0D in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: na 18 jaar is circa 20-25% van de nieuwprijs over.
Controleer bij aankoop van 59-NZR-4 altijd de onderhoudshistorie, met name olieverversingen en distributieriem/timing chain. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo, injectoren of versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om slijtage aan ophanging en transmissie te herkennen. Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een Volvo-specialist.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken 59-NZR-4 uit 2011 is een degelijke, zuinige middenklasser met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde bak. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op bekende dieselproblemen en slijtage aan ophanging en remmen. De auto biedt veel ruimte, comfort en veiligheid, maar het waardebehoud is beperkt. Ideaal voor forensen en gezinnen die prijsbewust een Volvo willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 21
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V50 D3 (59-NZR-4)
Wat is de APK status van 59-NZR-4?
De APK van 59-NZR-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-NZR-4 een import auto?
Nee, 59-NZR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-NZR-4 gehad?
59-NZR-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost een APK voor de Volvo V50 2.0D?
Circa €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0D?
Gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk diesel?
Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Turbo, injectoren en olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, koppeling slijtage mogelijk bij hoge km.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 V50 2.0D?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Slijtage of vervuiling van de turbo, leidend tot vermogensverlies of rookontwikkeling
Signalen:
Blauwe/zwarte rook, piepend geluid, trage acceleratie
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van diesel-injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, hoger verbruik
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook
Versnellingsbak slijtage
Versleten koppeling of synchro's bij hoge kilometerstand
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen, slippende koppeling
Ophanging en remmen
Slijtage aan veren, schokdempers en remschijven
Signalen:
Rammlend geluid, trillen stuur, langere remweg
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V50 D3 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
