Kenteken check 59-SL-ZJ
APK verlopen - 10+ eigenaars - 483.120 km (peildatum apr 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59SLZJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2006) – Kenteken 59-SL-ZJ
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2006) – Kenteken 59-SL-ZJ
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2006) – Kenteken 59-SL-ZJ
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2006) – Kenteken 59-SL-ZJ
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2006) – Kenteken 59-SL-ZJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 140 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor dieselauto met 103 pk.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten na circa 100.000 km.
- Marktwaarde is inmiddels gedaald door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-SL-ZJ is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze voorwielaangedreven combi uit 2005 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime middenklasse dieselauto.
De 1968cc motor in deze Audi A6 Avant is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode BKD (en varianten zoals BRE in sommige markten). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topvermogen rond 138 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo defecten door olievervuiling (matig ernstig) en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik is meestal acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2005 met kenteken 59-SL-ZJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak te testen op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 59-SL-ZJ uit 2006 is een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. Voor Nederlandse kopers die een degelijke middenklasse diesel zoeken, blijft dit model een interessante keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,358 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (59-SL-ZJ)
Wat is de APK status van 59-SL-ZJ?
De APK van 59-SL-ZJ is verlopen op 06-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-SL-ZJ een import auto?
Nee, 59-SL-ZJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-SL-ZJ gehad?
59-SL-ZJ heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal BKD, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 100.000 km slijten en vervangen moeten worden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingrammelen en uiteindelijk kettingbreuk.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
