Kenteken check 59-XG-RH
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 184.495 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 59XGRH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 59-XG-RH
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 59-XG-RH
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 59-XG-RH
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 59-XG-RH
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 59-XG-RH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1708 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.0t turbomotor met 210 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde transmissie
- Stijlvolle softtop cabriolet met goede isolatie
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design
- Relatief ruime kofferbak voor een cabrio
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-XG-RH is een groene Saab 9-3 Cabrio uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2.0t Linear variant uit 2003 combineert sportief rijplezier met het comfort van een softtop cabriolet en heeft een nieuwprijs van circa €49.560.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio 2.0t Linear is de GM B207L motor, een 2.0 liter (1998cc) 4-cilinder turbomotor met ongeveer 210 pk (154 kW) en 221 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Ecotec-familie en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage turbo-lag. De compressieverhouding is 9.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering; de 6-versnellingsbak was optioneel en wordt vaak als prettiger ervaren. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken, en slijtage aan de koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van koppelingsonderdelen essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5 l/100km liggen. Wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t Linear met kenteken 59-XG-RH is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Door het relatief hoge onderhoudsniveau en mogelijke dure reparaties is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
Deze groene Saab 9-3 Cabrio met kenteken 59-XG-RH uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een onderscheidend design. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (59-XG-RH)
Wat is de APK status van 59-XG-RH?
De APK van 59-XG-RH is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-XG-RH een import auto?
Ja, 59-XG-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 59-XG-RH gehad?
59-XG-RH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0t Linear?
De motorcode is B207L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoeveel pk levert de 2.0t motor in deze Saab?
De motor levert ongeveer 210 pk (154 kW) en 221 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage, verstopping of defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 129 pk benzine Saab 9-3 Cabrio in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1708 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
