Kenteken check 59-XHG-8
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 180.437 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59XHG8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i (2012) – Kenteken 59-XHG-8
Waardebehoud BMW 125i (2012) – Kenteken 59-XHG-8
Onderhoud BMW 125i (2012) – Kenteken 59-XHG-8
Veiligheid BMW 125i (2012) – Kenteken 59-XHG-8
Prestaties BMW 125i (2012) – Kenteken 59-XHG-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 125i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Premium interieur en afwerking in Business+ uitvoering
- Betrouwbare 2.0-liter N43 motor met goede prestaties
- Automatische transmissie met soepele schakelmomenten bij goed onderhoud
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een 160 pk benzineauto
Nadelen
- Bekende kwetsbaarheid van hoogdrukbrandstofpomp in N43 motor
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchbackvorm
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 160 pk benzine
- Sommige elektronische storingen gemeld in oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-XHG-8 is een grijze BMW 1-serie 125i Business+ uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €40.645 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium afwerking.
De motor in deze BMW 1-serie 125i Business+ is de N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 160 pk. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers. De N43 motoren hebben echter enkele bekende problemen, zoals kwetsbare hoogdrukbrandstofpompen en soms verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere N47 dieselmotoren, maar inspectie blijft aanbevolen. Turbo's worden bij deze atmosferische motor niet toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i Business+ met kenteken 59-XHG-8 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 59-XHG-8 uit 2012 is een sportieve en stijlvolle compacte hatchback met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
APK keuring details: 21
APK keuring details: 21
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125i (59-XHG-8)
Wat is de APK status van 59-XHG-8?
De APK van 59-XHG-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-XHG-8 een import auto?
Nee, 59-XHG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-XHG-8 gehad?
59-XHG-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 125i uit 2011?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de 6-traps automaat schokkerig schakelen en onderhoud is belangrijk om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 125i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 1-serie 125i uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Hoogdrukbrandstofpomp defect
De hoogdrukbrandstofpomp in de N43 motor kan vroegtijdig falen, wat leidt tot startproblemen en motorstoringen.
Kenmerken:
Moeilijk starten, motor valt uit, waarschuwingslampje motor aan.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de 6-traps automaat kunnen zorgen voor onregelmatig schakelen en vertraging in respons.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N43 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in boordcomputer
Verouderde software of defecte sensoren kunnen leiden tot foutmeldingen en storingen in het dashboard.
Kenmerken:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in functies zoals cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
