Kenteken check 6-KTJ-26
APK verlopen - 2+ eigenaars - 172.661 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 6KTJ26
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 6-KTJ-26
Waardebehoud Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 6-KTJ-26
Onderhoud Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 6-KTJ-26
Veiligheid Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 6-KTJ-26
Prestaties Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 6-KTJ-26
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1325 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar OM640 1991cc dieselmotor met 60 pk
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en voorwielaandrijving
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en actieve hoofdsteunen
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (60 pk) kan in sommige situaties als krap worden ervaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-KTJ-26 is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI BlueEFFICIENCY Business Class uit 2011, uitgerust met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor die 60 pk levert. Dit model uit 2008 is een compacte MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €25.645.
De motorcode van de 1991cc dieselmotor in deze A-klasse is OM640, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert 60 pk (44 kW) en 180 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties (orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze A-klasse is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik en soms problemen met de synchronisatiering in lagere versnellingen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 60 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI BlueEFFICIENCY Business Class met kenteken 6-KTJ-26 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele rookontwikkeling bij koude start en onregelmatige loop van de motor. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 6-KTJ-26 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1991cc OM640 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordelsluiting werkt niet, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordelsluiting werkt niet, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 53
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY (6-KTJ-26)
Wat is de APK status van 6-KTJ-26?
De APK van 6-KTJ-26 is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-KTJ-26 een import auto?
Ja, 6-KTJ-26 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KTJ-26 gehad?
6-KTJ-26 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in deze A-klasse?
De motorcode is OM640, een 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz A 160 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
