Kenteken check 6-SBN-17

APK verlopen - 3+ eigenaars - 227.994 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-669135
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
6-SBN-17
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 Avant 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-SBN-17: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-SBN-17

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
17

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-SBN-17

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-SBN-17

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-SBN-17

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-SBN-17

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 49.688
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
52 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CGL
Aantal in Nederland
161 voertuigen
Aantal keren bekeken
351 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk.
  • Comfortabele multitronic automaat voor soepel rijgedrag.
  • Goede standaarduitrusting in S Edition, inclusief luxe opties.
  • Redelijk goede waardebehoud voor een 2011 model.
  • Degelijke bouwkwaliteit en rijveiligheid met Audi quattro opties (indien aanwezig).

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
  • Multitronic CVT automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
  • Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen.
  • Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen na jaren gebruik.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 6-SBN-17 is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €57.380.

De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een enkele turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automaat in deze Audi A6 Avant is een multitronic CVT-transmissie (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten bij de multitronic zijn slijtage aan de ketting in de transmissie, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties. Reparaties aan de multitronic kunnen prijzig zijn, soms oplopend tot enkele duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig ingrijpen verlengt de levensduur van de automaat.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2011 ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn combinatie van luxe, ruimte en relatief zuinige motor. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op distributiekettingproblemen, conditie van de multitronic automaat en onderhoudshistorie van turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 6-SBN-17 uit 2013 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en multitronic transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2017

Kilometerstand

XXX,132 km geregistreerd

XXX,132 km
INFO
30 oktober 2017
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 oktober 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

1 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Gordel is beschadigd

19 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

13 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Slijtage remsysteem

22 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

1 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

19 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Beeldmateriaal

Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-02-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CGL
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 177 pk (130 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Topsnelheid 216 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 135 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (6-SBN-17)

Wat is de APK status van 6-SBN-17?

De APK van 6-SBN-17 is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-SBN-17 een import auto?

Nee, 6-SBN-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-SBN-17 gehad?

6-SBN-17 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk motor in de Audi A6 Avant 2011?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de multitronic automaat in deze Audi?

De multitronic CVT is comfortabel maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de ketting, wat dure reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Transmissie

Multitronic transmissie defecten

Slijtage aan de ketting en lagers in de CVT-transmissie kan schokkerig schakelen of uitval veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij accelereren, foutmeldingen transmissie, soms in noodloop.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of falen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A6 Avant 2.0 TDI modellen

Voertuig Registratie