Kenteken check 6-SHG-55
APK verlopen - 9+ eigenaars - 189.566 km (peildatum aug 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 6SHG55
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 6-SHG-55
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 6-SHG-55
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 6-SHG-55
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 6-SHG-55
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 6-SHG-55
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 150 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
- Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit onder diverse weersomstandigheden.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte en comfort.
- Betrouwbare klassieke automatische transmissie met koppelomvormer, minder complex dan S-tronic.
- Goede geluidsisolatie en luxe interieurkenmerken in S Edition uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Minpunten
- Mogelijke timing chain slijtage en kettingspanner problemen bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokken vertonen bij schakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral aan motor en automaat.
- Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat prestaties beïnvloedt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-SHG-55 is een grijze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S Edition uit 2014 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €65.750 en staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CDNC' of 'CDNB' in Audi-documentatie. Deze motor levert 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 2.8 FSI (vaak 190-204 pk), vermoedelijk vanwege softwareafstemming in de S Edition. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke koppelomvormer automaat, geen S-tronic of DSG. Dit type automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel, maar kan na hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokken bij het schakelen, vooral bij oudere exemplaren. Onderhoud zoals tijdige oliewissels (ongeveer elke 60.000 km) is cruciaal om problemen te voorkomen. Bekende defecten zijn mechatronica storingen en slijtage aan koppelingen, wat reparaties kostbaar kan maken (ernst: orange).
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 7,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties aan motor of automaat kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S Edition uit 2011 met kenteken 6-SHG-55 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige oliewissels van motor en automaat. Let op eventuele schokken bij het schakelen en controleer de timing chain op geluiden. Een proefrit op verschillende snelheden is aan te raden om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 6-SHG-55 uit 2014 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.8 FSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, al vraagt de automaat om aandacht bij hoge kilometerstanden. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een premium grote middenklasser zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 27
APK keuring details: 37
APK keuring details: 41
APK keuring details: 26
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (6-SHG-55)
Wat is de APK status van 6-SHG-55?
De APK van 6-SHG-55 is verlopen op 09-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SHG-55 een import auto?
Nee, 6-SHG-55 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SHG-55 gehad?
6-SHG-55 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CDNC of CDNB voor de 2.8 FSI V6 2773cc motor in de Audi A6 Avant uit 2011.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de klassieke koppelomvormer automaat kan na hoge kilometerstanden schokken vertonen bij het schakelen, vooral tussen de 5e en 6e versnelling. Regelmatig onderhoud en oliewissels zijn belangrijk.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S Edition uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De klassieke automaat kan na lange tijd schokken vertonen bij het schakelen door slijtage of mechatronica storingen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vooral tussen 5e en 6e versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, lichte vermogensverlies.
Elektronische storingen mechatronica automaat
Soms treden systeemstoringen op in de mechatronica van de automaat, wat leidt tot foutmeldingen en schakelproblemen.
Symptomen:
Foutmeldingen in dashboard, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
