Kenteken check 6-SRT-40
APK verlopen - 3+ eigenaars - 268.340 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 6SRT40
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SRT-40
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SRT-40
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SRT-40
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SRT-40
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SRT-40
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Zuinig dieselverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
- Degelijke 2.0 CDTI motor met goede trekkracht (96 pk, 320 Nm).
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2013.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een dieselauto.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-SRT-40 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Edition uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €39.395 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia is A20DTH, een 2.0 CDTI Ecotec motor met ongeveer 130 pk (96 kW) in deze uitvoering. Deze motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of defecten aan de turbocharger. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Opel Insignia is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak gerelateerd aan versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als grote onderdelen vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Edition met kenteken 6-SRT-40 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar let op de genoemde motor- en transmissieproblemen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 6-SRT-40 uit 2013 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.0 CDTI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische middenklasse stationwagon.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 02
APK keuring details: 58
APK keuring details: 00
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (6-SRT-40)
Wat is de APK status van 6-SRT-40?
De APK van 6-SRT-40 is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SRT-40 een import auto?
Nee, 6-SRT-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SRT-40 gehad?
6-SRT-40 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20DTH, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze uitvoering levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,9 l/100 km, in de praktijk is dat meestal 6,0 tot 6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of vertraagd schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
