Kenteken check 6-TZP-22
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 341.712 km (peildatum mei 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 6TZP22
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 6-TZP-22
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 6-TZP-22
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 6-TZP-22
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 6-TZP-22
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 6-TZP-22
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1474 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
- Ruime en praktische stationwagen met flexibel interieur en grote bagageruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Comfortabele wegligging en voorspelbare handling
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen met vermogensverlies
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 6-TZP-22 is een grijze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €32.850 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI uit 2009 is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFGB' of 'CBBB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 rpm. Het is een common rail dieselmotor met SOHC en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als symptomen (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Variant is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten zijn relatief laag mits tijdig olie verversen. Problemen met de koppeling kunnen optreden na circa 150.000 km, met slijtage en slippen als symptomen (ernst: orange, Transmissie). De handling is typisch voor een voorwielaangedreven compacte stationwagen: stabiel, voorspelbaar en comfortabel, met voldoende grip en goede wegligging voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) dieselauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen incidenteel hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2009 met kenteken 6-TZP-22 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 6-TZP-22 uit 2009 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een goede keuze voor wie een comfortabele en zuinige auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (6-TZP-22)
Wat is de APK status van 6-TZP-22?
De APK van 6-TZP-22 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TZP-22 een import auto?
Ja, 6-TZP-22 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TZP-22 gehad?
6-TZP-22 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CFGB of CBBB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting slap wordt en geluid maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Kettinglawaai bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling gaan slippen en moet deze vervangen worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
