Kenteken check 6-TZR-88
APK verlopen - 5 eigenaars - 234.538 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6TZR88
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 6-TZR-88
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 6-TZR-88
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 6-TZR-88
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 6-TZR-88
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 6-TZR-88
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1816 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Duurzame metalen timingketting in plaats van riem sinds 2010, wat onderhoudskosten verlaagt.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Degelijke 2.2 CRDi dieselmotor met 145 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012-model.
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een diesel met 145 pk.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de automatische transmissie, zoals schakelhaperingen en vastzitten tussen D en R.
- Mogelijke turbo-problemen door koolstofophoping, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, wat extra onderhoud vereist.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Elektronische storingen, zoals defecte remlichtschakelaars die schakelen beïnvloeden.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 6-TZR-88 is een blauwe Hyundai Santa Fe uit 2014 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 staat bekend om zijn robuuste motor en comfortabele rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €57.240.
De motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in deze Hyundai Santa Fe is D4HB. Dit is een 2199cc viercilinder turbodiesel met 145 pk. Vanaf 2010 is deze motor voorzien van een duurzame metalen timingketting in plaats van een riem, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo, zoals vastzittende turbo-vleugels door koolstofophoping. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar deze zijn minder frequent en vaak goed te repareren.
De automaat is een 6-traps torque converter transmissie. Bekende problemen zijn onder meer haperingen bij het schakelen, vooral na langere ritten, en soms het niet kunnen schakelen van D naar R zonder gebruik van de shift lock. Hyundai geeft aan dat de transmissie 'sealed for life' is, maar het laten verversen van de transmissievloeistof bij een onafhankelijke specialist kan problemen verminderen. Onderhoud en tijdige diagnose zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi i-Catcher met kenteken 6-TZR-88 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en of de transmissievloeistof is ververst. Let op eventuele schakelproblemen en controleer de turbo op geluiden of vermogensverlies. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Hyundai Santa Fe met kenteken 6-TZR-88 uit 2014 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.2 CRDi dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (6-TZR-88)
Wat is de APK status van 6-TZR-88?
De APK van 6-TZR-88 is verlopen op 16-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-TZR-88 een import auto?
Nee, 6-TZR-88 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TZR-88 gehad?
6-TZR-88 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in de Hyundai Santa Fe 2012?
De motorcode is D4HB, een 2199cc viercilinder turbodiesel met 145 pk.
Heeft de 2.2 CRDi motor een distributieriem of ketting?
Sinds 2010 is de motor uitgerust met een duurzame metalen timingketting in plaats van een riem.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelhaperingen, vooral na langere ritten, en soms het niet kunnen schakelen van D naar R zonder gebruik van shift lock.
Hoeveel verbruikt deze Hyundai Santa Fe in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt niet goed
Na langere ritten schakelt de automaat soms niet van D naar R of P zonder gebruik van shift lock; haperingen bij schakelen komen voor.
Signalen:
Schakelen hapert, auto beweegt niet bij schakelpoging, soms waarschuwingslampjes.
Turbo vastzittende turbo-vleugels door koolstofophoping
De turbo kan vastlopen door koolstofophoping, waardoor vermogensverlies en foutcodes ontstaan.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, schokken bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatig onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Injectoren defect of vervuild
Injectoren kunnen defect raken of vervuild zijn, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Defecte remlichtschakelaar beïnvloedt schakelen
Een kapotte remlichtschakelaar kan ervoor zorgen dat de automaat niet goed schakelt tussen D, N, R en P.
Signalen:
Schakelen hapert, auto schakelt niet naar R of P, remlichten werken niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1816 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
